新北捷運「八線並進」三鶯線明年通車 密度超越東京、首爾

新北捷運未來會達成189公里、171座車站，每10萬人享有4座車站，密度超過東京與首爾。（圖／新北捷運局）

新北捷運2018年12月推動迄今，已完成淡海輕軌、安坑輕軌及環狀線3條通車路線，從「穩健營運」邁入施工「七線齊發」，持續規畫「八線並進」，新增26公里、26座車站，目前捷運路線七線齊發施工長達57公里及51座車站。新北市長侯友宜表示，捷運三鶯線明年即將通車，捷運3.0「八線並進」未來達到189公里、171座車站，密度超過東京與首爾。

新北捷運2018年12月推動迄今，已完成淡海輕軌、安坑輕軌及環狀線3條通車路線。（圖／新北捷運局）

捷運局長李政安25日市政會議專題報告指出，新北捷運1.0「穩健營運」從2018年12月迄今運量成長830％，七大亮點包含淡海輕軌智慧升級提速暢行，將手動轉轍器限速由10公里提升到60公里；安坑及淡海輕軌智慧派梯安心隨行，將電梯導入AI辨識主動偵測自動叫梯，減少有需求者的等待時間，預計今年10月開放使用。

安坑輕軌智慧調控引領通行，採用AI技術降低列車9成停等次數，縮短行車時間，10月將啓用；安坑輕軌雙城站育教於樂美樹結合，打造遊憩新景點；另外，環狀線裝置藝術美化城市，提早修復安全復駛。優化環狀線動線，轉乘時間減半。

李政安表示，捷運三鶯線如火如荼的上線測試，預計明年通車；萬大中和線首列車運抵，隧道全部貫通外，中和站轉乘環狀線的地下聯通道，轉乘僅需2分鐘，2027年完工；土城樹林線在今年4月由新北市接回自建，CQ880B標且6月25日上網招標。

新北捷運局長李政安25日市政會議專題報告指出，新北捷運1.0「穩健營運」從2018年12月迄今運量成長830％。（高鈞麟攝）

目前新北境內全面啓動的環狀線南北環，在公園的下方興建全臺首座地下化捷運機廠，優化轉乘Y22站，未來銜接五泰輕軌距離僅20公尺。汐東線今年3月開工，車廂座位數比環狀線車廂多且更智慧化；基隆捷運在中央覈定工程經費前，採基北同步高架段設計先行，覈定後機電統包後續擴充一車到底，土建工程分段發包。

淡海輕軌二期先期工程已於6月開工，優先施作淡江大橋路口軌道，降低交通衝擊。七線齊發同步施工中，新北捷運興建路線57公里、51座車站。

李政安說，新北捷運3.0「八線並進」包含綜合規畫中的五泰輕軌、代辦三鶯線延伸桃園八德段、臺北市民生線；可行性研究中的深坑輕軌、八里輕軌、泰板輕軌及中和光復線；此外，特別將林口輕軌從遠期路網提升爲優先路網評估，市府推動八線盼中央儘速覈定興建，未來新北市境內將再增加39公里、42座車站，累計轉乘站達33站。

侯友宜說，6年來，全力拚新北捷運，運量增加8倍多，新北捷運不單是在新北發展，也要帶動北北基桃交通的動脈，串起新北地區，讓新北市民有更好的生活品質。未來會達成189公里、171座車站，每10萬人享有4座車站，密度超過東京與首爾，新北市的捷運在全國蓋得最多、量最大，品質服務愈來愈好。