高鐵宜蘭站址北移 迴歸縣政中心

高鐵宜蘭站設置位置較原先在縣政中心以南350公尺處的「折衷案」，將往北微調更接近縣政中心，月臺北側是在宜蘭縣議會前的和平路。（李忠一攝）

高鐵延伸宜蘭目標2036年通車，交通部2021年底敲定宜蘭站位於縣政中心以南350公尺處的「折衷案」，隨高鐵計劃通過環評，鐵道局委託宜蘭縣政府啓動高鐵特定區都市計劃規畫作業，站址往北微調回歸「縣政中心」。鐵道局表示，月臺中心北移與特定區範圍調整無關，主要是爲提升旅客轉乘便捷性。

交通部原屬意高鐵宜蘭站設在路線最短、建設成本最低的四城站，但位置偏北引起多方反彈，縣府力推「縣政中心」，交通部則拍板「折衷案」，被外界解讀刻意與縣政中心站區隔，避免做球給尋求連任縣長的林姿妙，不過當時林姿妙認爲折衷案「是廣義的縣政中心站」。

隨高鐵案通過環評，鐵道局委託縣府辦理高鐵特定區都市計劃規畫作業，預計11月初會在宜蘭市、壯圍鄉各舉辦1場高鐵特定區徵求意見座談會。不過，原本規畫站體北側是在縣政南路前，今年公聽會與環評大會資料已調整爲縣政北路，2條路相距約300公尺，高鐵站往北微調更接近縣政中心。

縣府官員說，特定區原先規畫約190公頃，後來擴大到420公頃，高鐵特區車站規模比先前翻倍，規畫上也更有彈性；車站位置是鐵道局決定，站址往北調整也讓高鐵站迴歸當初縣府力推的縣政中心。此外，宜蘭在高鐵案前爭取鐵路高架計劃，也會在縣政中心前設臺鐵站。

縣府表示，高鐵與臺鐵將共站，站址往北移因接近縣政中心，民衆洽公更方便，腹地更完整；高鐵與臺鐵月臺長度約200至300公尺，月臺北側是在縣議會前的和平路。

鐵道局強調，高鐵月臺中心北移與特定區範圍調整無關，主要是爲提升旅客轉乘便捷性，於規畫過程中檢討將高鐵與臺鐵月臺中心對齊，以縮短旅客轉乘動線及距離，相關設置位置將於後續設計階段確認。