北市 降低事故 議員促提升路口照明

民進黨臺北市議員趙怡翔發現，部分路段雖然駕駛無意不禮讓行人，但卻因爲照明設施不足，導致「駕駛看不到行人」而肇事。（丁上程攝）

爲了減少發生行人過馬路時的車禍意外事故，2023年起加重未禮讓行人行爲的處罰規定。不過民進黨臺北市議員趙怡翔指出，部分路段因現場照明設施不足，導致「駕駛看不到行人」，不一定是駕駛不禮讓行人，建議北市交通局全面檢視行穿線達20公尺以上的路口，提升照明、庇護島等設施。交通局長謝銘鴻允諾，會設置自動感應的照明設施，以降低事故率。

趙怡翔指出，他曾在網路上看到1部影片，畫面中1名孩童舉手向路上的車輛示意要過馬路，但卻沒有駕駛願意停等，原因是因爲地點昏暗，駕駛與行人彼此都看不見對方。

他表示，雖然影片地點非臺北市，但凸顯駕駛和行人相互看見才能降低肇事，爲此臺北市應該全面檢視行穿線達20公尺以上的路口，提升照明、庇護島等設施，讓駕駛在經過路口時能確實察覺是否有行人，行人行走於行穿線上時也能注意是否有來車。

趙怡翔表示，改善照明後，可仿效歐美日等國在行穿線設置按鈕，能夠提醒來車行人要穿越，交通局要研擬從被動式的照明，改成主動式的照明。

謝銘鴻表示，臺北市內目前有些路口採自動感應，在行人穿越時會啓動照明，今年的交通安全宣導口號是「我看得見您，您看得見我」，會讓駕駛及行人確實清楚看見彼此，降低事故率。

交通管制工程處長張建驊表示，已清查出20公尺以上無號誌、無分隔島的路口共計157處，並提交工務局公園路燈工程管理處研議是否加強行人照明。此外，包含相關路口警示、標線、安全設施會加強研究。

交工處補充，157處路段是指20公尺以上且無分隔島、無號誌的路口，至於是否提升照明，需要由公園處依照度測試，纔會有後續的加強等措施。公園處說，收到交工處資料後開始盤點，預計明年2月完成現場盤查後，就能發包施作。