最慘8.26萬人沒工作！汽車關稅若歸零 3大嚴重苦果曝光

臺美關稅談判，臺灣汽車市場面臨對外開放的壓力，國產車供應鏈也將出現危機。（圖／shutterstock達志）

臺美關稅談判，臺灣汽車市場面臨對外開放的壓力，經濟部的評估報告曾提到，若現行小客車進口關稅從17.5%下降至0%，稅收減損金額上看600億元。車輛公會則指出，進口關稅降爲零，連帶零組件廠商撤離，最終會影響847億元的產值，衝擊8.26萬從業人員的生計。

去年底，爲了推動臺灣加入「跨太平洋夥伴全面進步協定CPTPP」藍綠立委提案將汽車進口關稅降成零關稅。接着今年4月，川普政府宣佈對等關稅措施，臺灣面臨32%關稅，後續暫時調降爲10%，爲期90天，但調降汽車進口關稅再次被提起，甚至被視爲談判的籌碼。

經濟部曾發佈「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告」內容提到，降低關稅會牽動國產車和進口車市場消長，推估稅損高達523億至600億元。目前進口車與國產車比例大約是一半一半，樂觀情境是國產車銷售不變，但到了2031年市佔率會下滑至2成。

如果是悲觀情境，國產車逐漸被進口車取代，到了2031年國產車市佔率就會變爲零，市場全都是進口車。預估至少2家國產商將停產倒閉，零組件供應出現缺口。

車輛公會則提到，若關稅下降爲零，不僅影響開發新車型，更會減少相關零組件採用，最終造成國產車廠關閉，連帶零組件廠撤離，影響847億元產值、8.26萬從業人員生計。