《汽車股》碰上關稅路障 整車催不動、中華最苦

美國總統川普宣佈將於4月2日對進口汽車徵收關稅25%，關稅適用於進口乘用車(轎車、SUV、跨界休旅車、小型貨車、貨車)和輕型卡車，幷包含關鍵汽車零件(引擎、變速箱、動力總成零件、電氣電子零件等)，川普表示若有必要可擴大對其他零件的關稅。此次課稅爲全球性課徵，且無例外性案例。

美國總統川普欲以關稅來逼迫車廠提高在美生產比重，但以關稅25%來看，由於美國本土製造生產成本相對較高，且此次課稅範圍包含關鍵零組件，車廠將會逐步提高在美生產比率，但調整速度可能會低於川普期望，預期車廠多將以調漲車價因應。根據先前研調機構統計，川普若課徵關稅，新車價格恐平均上漲3000-4000美元，新車價格上揚將會壓抑消費者購買意願。川普表示，計劃利用關稅稅收來補助美國製造的新車貸款利息，這將拉昇一部分需求，但短期美國車市需求將相對下滑。

研調機構原先預估，2025年全球汽車銷量9140萬臺，年增1.7%。以美國車市約佔全球車市比重20%來看，若受關稅影響，美國新車銷量下滑10%，將導致2025年全球車市持平到小幅下滑。

針對川普關稅政策影響，裕隆則提到，跟美國的相關政策互有影響，需要一些觀察，特別強調，裕隆未來有很大的客戶生產來源來自鴻華先進和公司自主品牌，故較不受進口關稅影響。

展望2025年各車廠持續推廣現有車款的銷售，同時積極規畫新車上市計劃，預估全年臺灣汽車銷量臺數約46.2萬輛，年增2.89%。而中國市場，中國大陸政府延長「以舊換新」政策並更新補助標準，刺激內銷市場成長，預估2025年中國汽車銷量約3290萬輛，成長4.7%。

裕隆今年代工製造量能上，裕隆表示，代工依造客戶需求進行調整，目前代工主體是裕融日產、鴻華先進，會依照年度量能調整跟預估，以目前狀況來看，整體生產代工能量大概與去年維持相當程度。

中華方面，MG主力車款HS 1.5T已於元月滿足國產化要求，ZS 1.5L也於3月符合規範。因自制率達標，MG雙車款有望逐步恢復正常產銷。公司表示目前銷售目標正在檢討規畫中。因受到在地化比重提升，材料成本上揚；雖小幅調漲售價，MG車款毛利率仍將相對下降，後續控制成本，目標逐步調升毛利率。而J SPACE目前銷售告捷，累積訂單超過8500張。

中華總體今年展望上，年度銷售目標4.9萬輛，商用車、授權車型各半，市佔率目標爲10%。CMC品牌新車今年8月將上市，中華推出自主研發電動商用車ET 35；三菱新款小型休旅車也預計於年底量產。中華因MG車款逐漸恢復正常產銷，且商用車銷售增長，預估營運表現可望逐季拉昇，但法人預估，中華年度營收、獲利仍雙減雙位數，且關注進口車關稅調整議題影響。

和泰車也提出今年車市看法，維持45萬臺預估量能，利多因素汰舊換新最後一年，以及各品牌提供購車優惠，公司銷售目標16.5萬臺，包括Toyota 13萬、Lexus 2.85萬臺、HINO 6350臺，整體市佔率36.7%，爲Toyota 29%、Lexus 6.3%、HINO 1.4%。

和泰車今年前2月銷售2萬6739臺，包括Toyota 2萬672臺、Lexus 6067臺)，年增幅超過107.8%。截至3月25日待交訂單約一萬臺，包括Camery hybrid、Alpha訂單2000臺以上，Lexus受訂單5000單，LBX、LM也超過1000臺。Toyota於2月6日導入旗艦MPV，第二季也將迎來越野Land Cruiser250大改款，第三季則導入GR Supra Track Edition車系。