一汽、東風相繼成立新公司 整車央企改革背後的深水區“突圍戰”

財聯社6月27日訊（記者 劉陽）在新能源汽車行業競爭日趨激烈的背景下，整車央企新一輪佈局浮出水面。

6月26日，東風汽車召開東風汽車集團股份有限公司奕派科技成立大會，推進自主乘用車業務的整合與發展。據悉，新公司將承擔東風自主乘用車板塊的主要業務，涵蓋研發、製造、供應鏈、營銷和服務等環節，且未來將獨立運作，集中資源推進品牌、渠道和運營體系建設。

“奕派科技是東風汽車在自主乘用車領域進一步發展的重要舉措和佈局。”東風汽車方面表示，新公司將依託集團在品牌、技術和產業鏈方面的積累，推進產品體系優化與市場結構調整，提升自主品牌市場競爭力，“其將全面覆蓋東風乘用車旗下的三個自主品牌。”

當前，東風乘用車旗下有風神、奕派、納米三個品牌。其中，東風風神成立於2003年，是東風的首個自主乘用車品牌，品牌價位集中在10萬-15萬元區間；奕派和納米則是東風集團在2023年推出的新品牌，其中，奕派定位主流科技電動品牌，價格區間爲10萬-20萬元；納米則定位“國民純電專業品牌”，價格聚焦10萬元以下。業內猜測，隨着奕派科技的成立，納米品牌或將納入旗下管理，而風神品牌則暫時保持獨立運營，後續東風自主板塊或將進行獨立整合。

“此次調整爲東風在自主乘用車上帶來了全新的機遇。”在業內人士看來，通過此次改革，將着重解決東風乘用車三大品牌的定位和產品規劃問題，不僅形成更加靈活的公司主體，還由此結束以往的“內耗”，且“奕派”背後也是東風與華爲深化戰略的戰略考量。

面向智能化競爭下半場，另一家央企同樣朝着“質量提升”的方向轉變。天眼查顯示，一汽旗新動力(長春)科技有限公司近日成立，註冊資本5億元，由中國一汽集團間接全資持股。新公司經營範圍涵蓋多項機器人業務，包括工業機器人、服務機器人及相關智能設備的研發、生產與銷售，將聚焦智能製造領域，致力於爲汽車製造及其他工業領域提供自動化解決方案。

“汽車央國企改革有望推動企業價值重塑。”東方證券研報認爲，在新能源滲透率持續提升、汽車行業競爭加劇的背景下，國有汽車企業面臨的競爭壓力漸趨增大，深化央國企改革、激勵汽車企業向新能源科技型企業創新轉型將成爲推動國有汽車企業高質量發展的重中之重。

近年來，我國新能源汽車市場呈現爆發式增長，但行業集中度低、同質化競爭等問題也日益凸顯。流通協會數據顯示，2024年，汽車行業整體利潤同比下滑8%，行業利潤率跌至4.3%，低於整個下游工業利潤率及2023年的水平。

3月，2025中國電動汽車百人會論壇上，國務院國資委副主任苟坪表示，國務院國資委將對整車央企進行戰略性重組，提高產業集中度，集中研發、製造和市場等優勢資源，加快打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術、引領智能網聯變革的世界一流汽車集團。

“央企戰略性調整不僅是國有資本保值增值的關鍵策略，也是應對當前行業變革的重要手段。”前述業內人士認爲，改革後央企的規模效應或將重塑行業格局，加速低效產能的淘汰。同時，央企聯合制定的電池規格、技術協議等標準，將可能成爲行業主流，倒逼全產業鏈升級。“整車央企改革背後的戰略邏輯絕非簡單的規模疊加，而是核心技術聯合攻關、供應鏈集約化整合、市場與品牌協同等多路發力推動產業升級。”