一年賠12億！北捷最廢路線「在地人都不搭」原因曝光

根據北捷統計，文湖線一年虧損高達12億，也是網友公認的最廢路線。圖爲民衆搭捷運。（圖：shutterstock／達志）

臺北捷運每日運量高達190萬人次，但本業仍持續虧損，引發網友討論，擔心未來會和臺鐵一樣漲票價。根據北捷過去公佈的盈虧統計，虧損最多的是文湖線，一年要賠12億2702萬元，有內行人點出原因，「文湖線車廂少，搭乘人數真的上不去啦」、「文湖線連我在地人都不搭，車廂好擠根本不想搭」。

一名網友近日在Threads發文，臺北捷運每天搭乘人數這麼多，真的很難想像還是虧損，跟臺鐵一樣都不是本業在賺錢，但臺鐵最近已漲票價，「北捷應該也快要跟上了吧？」引起大批人熱議「其實板南線、淡水線還是有賺錢，其他線路真的是蓋來虧錢的」、「維護成本太高、票價凍漲28年都不調，不過應該還會再撐一陣子」。

北捷日前表示，統計今年1月至4月，本業仍虧損2.59億，須透過副業挹注，因此3月起調整常客優惠，從7至9折改爲85至95折。此外，北捷曾在社羣公佈，最賺錢的路線是板南線，文湖線最不賺錢，載客效率低。從2022年北捷盈虧統計也顯示，板南線盈餘爲11億3130萬元、淡水信義線盈餘3億284萬元。虧損部分，中和新蘆線虧11億5564萬元、松山新店線虧6億2563萬元，文湖線12億2702萬元虧損最多，也是許多網友公認的最廢捷運路線。

對此，內行人指出，文湖線虧這麼慘有兩大原因，一是文湖線是北捷路線中唯一的膠輪系統，維修成本高；其次是每班列車僅4節車廂且無連通，讓網友抱怨「文湖線連我在地人都不搭，車廂好擠根本不想搭」、「文湖線真的是最慘的賠最多，搭乘人數真的上不去啦」、「文湖線上下班都會滿到不行，寧願自己騎車還比較快」。