虛坪改革 專家：實坪增加 短空長多

內政部重啓「虛坪改革」，將一般電梯與停車空間納入檢討範圍，市場普遍認爲改革有助於降低公設比、減少不必要的虛坪設計，但短期可能帶來價格調整壓力。

高源不動產估價師事務所所長陳碧源指出，改革後雖然建商總銷金額可能受到限制，短期內單價或車位價格會上調，但長期而言，實坪增加、土地價格下修，民衆購屋將更貼近「買到的是真正能用的空間」。

陳碧源分析，過去法規僅規定一部緊急逃生電梯可列入免計容積，第二部電梯則要計入樓地板面積。但隨着大型社區普遍設置兩部電梯，建商希望第二部也能納入15%免計容積範圍。

另一方面，過去建商常把管委會休閒設施如KTV等列入免計容積，引發住戶反彈，未來若將15%免計容積細分爲「必要空間」與「管委會空間」，並訂出上限，就能有效減少不必要的公設，讓主建物面積增加。

在停車空間部分，現行建築技術規則允許每輛小客車停車位免計40平方公尺（約12.15坪），建商卻往往只登記約10坪，其餘空間分攤至大公設，墊高公設比。未來若將停車位與車道改爲「專有部分」，住戶不僅可拿到權狀，還能避免被迫分攤額外的公設，預估每戶可實際增加1至3坪的使用空間。

至於價格影響，陳碧源認爲，短期內建商不願讓總價下降，可能透過拉高單價或車位成本來平衡，形成「短空長多」效應。但隨着虛坪空間減少，實坪增加，土地價格也會逐步下調，長期對市場是正向發展。