突發！長安東風同日宣佈重組，國資車企整合大幕拉開

車東西（公衆號：chedongxi）作者 ｜ 邇言編輯 ｜ 志豪

歷史一刻！兩大央企，同時曝出重組消息。

車東西2月9日消息，就在剛剛，車圈扔下一枚核彈，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風汽車”）和重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）同時公告，雙方的間接控股股東正在籌劃重組。

▲東風汽車和長安汽車發佈公告

並且東風汽車的間接控股股東——東風汽車集團有限公司，長安汽車的間接控股股東——中國兵器裝備集團有限公司旗下的上市企業都發布了相關公告。

▲東風系和兵裝繫上市企業發表公告

其中，東風系還包括東風汽車股份、東風電子科技等上市公司。兵裝系還包括長城軍工、哈飛動力、建設工業、華強科技等上市企業。

與此同時，關於“兩大汽車央企要聯合重組”的消息在車圈炸開了鍋。如果東風和長安能夠合併，將誕生中國最大的汽車集團，全球第五大車企。

▲世界主要車企集團銷量排行榜（2024年）

畢竟，2024年，長安汽車和東風集團的汽車銷量總和（516萬輛）已經超過了中國汽車銷冠比亞迪（427.2萬輛）。

而值得注意的是，雙方文件指出，本次重組可能導致公司控股股東發生變更，但實際控制人不會改變，不會對正常生產經營活動構成重大影響。同時公告中也顯示，相關安排尚需履行程序，並需獲得有關主管部門批准。

一、新能源轉型慢 曾被點名

去年，國務院國資委主任張玉卓在第十四屆全國人大二次會議首場“部長通道”集中採訪活動上表示，“國有這幾家新能源汽車企業發展不夠快，不如特斯拉，不如比亞迪。我們調整政策，對中央這三家汽車企業，對新能源汽車單獨考覈。”

而張玉卓所提及的三家汽車央企，就是一汽集團、東風集團以及長安汽車。在市場看來，三家汽車央企如同“含着金鑰匙出生”。

而關於這三家央企的新能源發展，業內有觀點認爲，合資品牌這些曾經的“利潤奶牛”，在電動化路線上不夠迅速，影響了集團的新能源汽車發展。

同時，業內對於國內車企改革的呼喊也愈發響亮。工信部曾多次提及鼓勵優質新能源車企業兼併重組，做大做強，推動提高產業的集中度。發改委也表示，將通過繼續通過政策引導、規範監管等方式營造公平競爭的市場環境，推動汽車產業轉型升級和企業優化重組。

而一直以來，這三家國有車企之間也一直有高層管理人員流動。

通過本次重組事項的官宣，可以看出汽車央企深化改革決心之強烈。

二、若兩家整合 或成國內最大車企

對於長安汽車和東風汽車來說，通過重組可以優化資源配置，提升產業競爭力。

2024年，長安汽車總銷量達到268萬輛，創下七年來的新高，同比增長5.1%，連續五年實現同比正增長。

同時，其新能源銷量突破73.4萬輛，同比增長52.8%。雖然成績亮眼，但距離去年年初長安汽車董事長朱華榮定下的280萬輛年銷目標，還有近12萬輛的差距。

▲長安汽車董事長朱華榮

2024年，東風集團實現248萬輛的汽車銷量，同比增長2.5%，得益於自主品牌崛起，東風集團實現了自2017年以來全年銷量增速的首次轉正。

2024年，其自主品牌銷量達到137萬輛，同比增長34.3%，佔集團銷量55%，相較2023年比例提升了13%。

不過，東風集團仍未能完成2024年定下的320萬輛的銷量目標，完成度僅爲77.5%。

本次重組，或將誕生國內最大車企“航母”。

結語：行業整合成爲趨勢

2025剛開年，車圈被重磅消息持續轟炸。本田日產合併告吹，長安東風或將重組，一個接一個層出不窮，產業出清加速，中國車企洗牌的猛烈程度，讓行業整合逐漸成爲趨勢。

而隨着新能源時代的發展，歷史的車輪碾過的又何止這些。