央企整合或提速 長安/東風同時公告控股股東籌劃重組

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本站汽車2月9日報道  2月9日，長安汽車與東風汽車集團旗下東風股份、東風科技同時發佈公告，稱其控股股東正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。

長安汽車公告表示，間接控股股東兵器裝備集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項，本次重組或將導致本公司控股股東發生變更，但不會導致實際控制人發生變更。有關安排尚需履行程序，還需獲得有關主管部門批准。本次重組不會對本公司正常生產經營活動構成重大影響。

東風股份公告表示，公司當日接到間接控股股東東風汽車集團有限公司通知，東風集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。本次重組可能導致公司間接控股股東發生變更，但不會導致實際控制人發生變更。有關安排尚需履行程序，還需獲得有關主管部門批准。本次重組不會對公司正常生產經營活動構成重大影響。

聚焦核心資源 加速突破關鍵技術

汽車行業的整合與重組早已成爲近年來市場關注的焦點。國資委曾多次表示，將鼓勵和支持中央企業進行高質量投資併購和專業化整合，以提升產業集中度和核心競爭力。

2024年3月，國資委主任張玉卓在全國兩會“部長通道”上曾向一汽集團、東風集團和長安汽車三大汽車央企“喊話”。他表示：“就新能源汽車領域，國有汽車企業在這方面發展還不夠快，不如特斯拉，不如比亞迪，國資委將調整政策，對三家中央汽車企業進行新能源汽車業務的單獨考覈，考覈項目包括技術、市場佔有率以及企業未來的發展。”隨後，國務院國有資產監督管理委員會副主任苟坪表示，鼓勵支持中央企業開展高質量投資併購、專業化整合，加快掌握產業核心資源和關鍵技術。

就當下市場大環境，全球汽車行業正經歷電動化、智能化、網聯化變革，國內車企面對着較大的衝擊，而通過技術整合、供應鏈與市場資源等，可在加速突破關鍵技術的同時降低研發成本，避免重複投資。

通過集團的重組可能形成全產業鏈技術儲備，同時，聯合採購、共享生產平臺可降低製造成本，提升對上游供應商的議價能力。另外，若重組落地，可能引發其他國有車企跟進整合。

就2024年的數據來看，東風汽車集團2024年累計銷量189.59萬輛，同比下滑9.2%。其中東風日產、東風本田和神龍汽車銷量均出現下滑。而長安汽車2024年銷量268.3萬輛，同比微增1.89%。其中自主品牌銷量223.1萬輛，佔比超80%，新能源汽車銷量73萬輛。在新能源層面，東風集團已形成了包括“猛士”、“嵐圖”和“東風”在內的全新品牌格局，而長安汽車也推出了長安啓源、深藍汽車、阿維塔等，目前，這些品牌已經取得不俗的表現，若央企集團完成戰略性重組，勢必會通過資源整合，在技術聚焦和產品推新中贏得機會，進一步奪取市場份額。