Tesla自駕系統在陸仍未獲批 疑成中美談判籌碼

具外媒報導，特斯拉FSD要在中國上路之前，必須取得FSD技術上路訓練的執照。然而美國總統川普上任後，便對中國加徵10％關稅，中方也對美國展開報復性關稅。關稅戰背景下，中方擬將執照的審批權先握在手上，以此做爲與川普政府談判籌碼。

報導指出，一些特斯拉內部人士認爲，北京不太可能快速核發執照，除非美中貿易談判有了「重大突破或讓步」。

即便取得執照，才只是第一步，特斯拉還需要在中國進行FSD的訓練，此過程的複雜度遠超乎想像。馬斯克上個月在2024年第四季財報電話會議上提到，「中國目前不允許我們將訓練影片傳送到境外，同時，美國政府也不准我們在中國進行訓練。因此，我們陷入了困境。」特斯拉原本希望藉由在中國推出FSD來帶動銷量，目前看來阻礙重重。

報導稱，許多中國車商已提供至少與FSD相當的L2級自動駕駛系統，例如小鵬。比亞迪2月10日宣佈，將對旗下所有電動車型，標準配備L2級自動駕駛系統，包括售價不足1萬美元的海鷗車型。值得注意的是，比亞迪並未因此提高售價，「天神之眼」系統仍爲標配。

此外，特斯拉18日宣佈，已在上海工廠開始大規模生產改款版的Model Y車型。據統計，2025年1月份，比亞迪在中國大陸新能源汽車市場的市佔率爲27％，特斯拉僅爲4.5％。