特斯拉一季度淨利下滑七成,關稅政策將波及供應鏈
當地時間4月22日美股盤後,特斯拉公佈2025年第一季度財報顯示,其一季度營收193.35億美元,同比下降9.2%,低於市場預期;淨利潤4.09億美元,同比下降71%,同樣低於市場預期。若扣除5.95億美元的碳積分收入,實際將錄得虧損。
汽車交付量下降是營收下滑主因,一季度共交付336681輛,同比下降13%,爲2022年以來最差季度表現。
業績不及預期背後,與特斯拉首席執行官馬斯克在特朗普政府中的角色帶來“聲譽衝擊”有關。馬斯克表示,5月會減少政府事務投入,將更多精力放回特斯拉。
交付量下滑13%,創2022年以來新低
特斯拉全球一季度交付336681輛,同比下降13%,創2022年以來新低。歐洲市場受挫尤爲嚴重(如德國銷量下滑62%),中國批發量同比減少21.8%。
作爲特朗普政府“政府效率部”負責人,馬斯克的政治活動分散精力,並引發歐洲消費者抵制,直接衝擊銷量。其政治立場導致的品牌聲譽受損,加劇了市場信任危機。
CNBC的一項最新調查顯示,約半數美國人對馬斯克持負面看法,47%的受訪者對特斯拉持負面看法。
馬斯克在財報會上宣佈,自今年5月起大幅減少政府事務投入,聚焦特斯拉運營。
關稅政策將波及特斯拉供應鏈
另外,特朗普關稅政策的不確定性,正打亂特斯拉的供應鏈。汽車零部件關稅政策將自5月3日生效,讓包括特斯拉在內的多家美國車企頭疼,美國汽車行業的6大主要團體紛紛站出來致信特朗普政府反對這一關稅政策。
馬斯克表示,雖然特斯拉是垂直整合程度較高的汽車公司,但公司仍有大量零部件和材料來源於美國以外的國家,因此主張降低關稅。
目前特斯拉汽車業務毛利率降至12.5%,若特朗普加徵關稅持續,將進一步壓縮特斯拉利潤空間,而依賴中國供應鏈的儲能業務也將受更大沖擊。
新京報貝殼財經記者 白昊天
編輯 嶽彩周