特朗普“鬆綁”部分汽車關稅

參考消息網5月1日報道 據法新社4月29日報道，美國總統特朗普29日簽署行政令，旨在降低對汽車製造商徵收“重複”關稅所造成的經濟衝擊。

美國商務部一名官員表示，此舉意味着汽車製造商不會同時面臨25%的進口汽車關稅和25%的鋼鋁產品關稅。他補充說，這些措施將讓汽車行業有時間將供應鏈轉移到美國。

據共同社4月29日報道，美國總統特朗普29日出臺新政策，緩解了針對汽車行業加徵的25%新關稅的影響。這是幫助汽車製造商在未來兩年內調整零部件供應鏈的措施之一。

特朗普在其第二個總統任期滿百日之際宣佈了關稅減免措施，允許所有在美國境內製造汽車的本國和外國汽車製造商申請一定補償。這是特朗普對其全面加徵關稅政策的又一次逆轉。

他在底特律北部的一所社區大學對數千名支持者發表講話時說：“它們從世界各地採購零件。我不希望看到這種局面。我希望它們在美國生產零部件，但我給了它們一點時間。”這座城市是美國的汽車工業基地。

此前汽車製造商辯稱，由於供應鏈的複雜性，要實現汽車零部件的完全本土採購需要時間。

和消費者一樣，美國汽車業也表示擔心特朗普的高額關稅會大幅提高汽車價格。

根據這項關稅減免措施，在關稅實施的第一年，汽車製造商將對每輛在美國組裝的汽車享有相當於建議零售價15%的外國零部件關稅減免，在第二年享有相當於建議零售價10%的減免。

因此，根據白宮和商務部官員的說法，汽車製造商將可以在第一年爲每輛在美國製造的汽車申請最高相當於汽車價格3.75%的補償，在第二年申請2.5%的補償，此後補償機制就會終止。

官員們表示，在這種安排下，汽車製造商將只需支付一項關稅——適用於其產品的稅率最高的一項，而無需繳納特朗普政府制定的其他任何新關稅，比如針對進口鋼鐵和鋁的25%的關稅。

4月初，對所有在美國以外生產的汽車加徵的25%關稅生效，這令美國進口乘用車的稅率提高到27.5%，對日本、德國、韓國等外國汽車製造商及其美國競爭對手造成了打擊。

特朗普政府出臺上述關稅減免政策，正值針對發動機、變速器和其他關鍵汽車零部件的25%額外關稅將於數天後生效之際。

儘管汽車關稅將繼續實施，但福特和通用汽車等主要車企對上述減輕關稅衝擊的措施表示歡迎。

據新加坡《聯合早報》4月30日報道，美國總統特朗普29日簽署行政令，撤銷美國對進口汽車和汽車零部件徵收的部分關稅。

美國汽車製造商表示，歡迎政府的任何放鬆關稅措施。它們說，關稅將推高汽車價格，導致銷量下降，並威脅它們的財務生存能力。

特朗普縮減汽車關稅範圍的決定再次表明，特朗普政府對幾乎所有貿易伙伴徵收高額關稅的決定，給美國企業帶來了混亂和經濟不確定性。

分析師說，即使特朗普做出這些讓步，他的政策仍將導致汽車價格上漲多達數千美元，並危及汽車製造商及其供應商的財務健康。（編譯/朱麗、胡廣和）