桃捷綠線橋墩「鐘乳石」現身！捷工局迴應了

桃捷綠線橋墩「鐘乳石」現身！捷工局迴應了（合成圖/黃敬平提供）

桃園首條自辦捷運綠線正如火如荼施工中，力拚明年第一階段通車，但地方卻發現部分捷運綠線高架橋墩滲水、龜裂，甚至出現「鐘乳石」，擔憂結構安全，要求全面盤點。捷運工程局解釋是排水堵塞滲漏或尚未設置臨時排水導致，不影響結構安全，將於6月底及10月前分段完成。

桃園市議員黃敬平說，捷運綠線預計明年完成第一階段北段通車，坑口站可往來藝文中心站，2028年則延伸至景福宮站，2030年主線全線通車，但車未通、人未搭，就被民衆發現部分捷運綠線高架橋墩竟出現滲水和龜裂情形，甚至可見類似「鐘乳石」的白華現象，引發民衆對結構安全的疑慮。

桃園首條自辦捷運綠線正如火如荼施工中，力拚明年第一階段通車，但地方卻發現部分捷運綠線高架橋墩滲水、龜裂，甚至出現「鐘乳石」，擔憂結構安全。(黃敬平提供／蔡依珍桃園傳真)

桃園首條自辦捷運綠線正如火如荼施工中，力拚明年第一階段通車，但地方卻發現部分捷運綠線高架橋墩滲水、龜裂，甚至出現「鐘乳石」，擔憂結構安全。(黃敬平提供／蔡依珍桃園傳真)

桃園首條自辦捷運綠線正如火如荼施工中，力拚明年第一階段通車，但地方卻發現部分捷運綠線高架橋墩滲水、龜裂，甚至出現「鐘乳石」，擔憂結構安全。(黃敬平提供／蔡依珍桃園傳真)

黃敬平說，雙北捷運及臺中捷運施工時高架段也曾出現結構工安問題，要求桃園市捷運工程局正視捷運綠線結構工安問題，全面檢視各捷運路線高架路段是否都有出現類似情況，並積極改善。

針對部分橋墩外觀出現白華現象，桃園市捷運工程局解釋，這是常見的混凝土物理變化，該現象主要發生於尚未完工的區段，因施工便利暫時封閉排水口，導致雨水積滯出現滲流，與結構安全無直接關聯，但若與滲水情況同時出現，易引發誤解。

捷工局指出，已立即要求廠商處理，請施工單位加裝臨時導管引流，加緊進行排水設施施工，預計將於6月底及10月前分段完成，也督辦廠商清理結構表面，恢復原結構外觀。

捷工局說，爲維護施工品質與公共信賴，將針對綠線全線高架段排水系統啓動系統性盤點與檢視，並要求對相關橋墩進行補強修復，納入後續監測計劃，強化公共工程品質與市民信心。

捷工局強調，未來在包括航空城支線（G16站至G19站）、綠線延伸中壢段與捷運棕線等高架路段的規畫與施工，將檢討並優化排水與集水設計，防範類似問題再次發生。