臺中公車駕駛荒 加薪4千留人

臺中公車駕駛將加薪4000元以上，盼解決長期缺工問題。（臺中市政府提供／陳淑娥臺中傳真）

全臺公車業大缺工，臺中目前近500名駕駛人力缺口，爲解決業者困境，臺中市交通局將公車虧損補貼的「每公里運價」由48.01元調升至51.19元；10公里免費的「每延人公里運價」由2.702元調升至2.803元，並要求客運業者配合爲駕駛加薪至少4000元，盼透過提升待遇，解決駕駛荒。

疫情期間，民衆減少出門，大衆運輸乏人問津，公車駕駛紛紛轉業；疫後大衆運輸逐步恢復運量，但出走的駕駛並未迴流。依據臺中各客運業者資料，目前駕駛共計1235人，2020年最高峰爲1709人，至今缺口達474人；另近1年駕駛流失比率約5％。

交通局長葉昭甫指出，爲提高整體公車從業人員待遇，讓大衆運輸服務更完善，臺中市調整公車虧損補貼的「每公里運價」，由48.01元調升至51.19元，調幅6.62％；10公里免費的「每延人公里運價」，則由2.702元調升至2.803元，調幅3.73％，並要求業者配合爲駕駛加薪至少4000元，公車從業人員加薪至少2000元。

臺中市2023年曾調整過公車運價，並替駕駛加薪4000元，加上這次調整，總共加薪至少8000元。至於上次調薪成效如何？交通局指出，有出現止血效果，讓駕駛不要快速流失，這次加薪除希望留住人才外，也盼能招募新血加入公車行列。

臺灣愛巴士交通聯盟臺中業務部經理徐維聯表示，近1年來，公司駕駛人力有出有進，尚可持平，但人力老化難擋退休潮，這1年多就有10多位退休，這個月起會幫駕駛加薪至少4000元，攜手面對缺工困境。

臺中客運經理林慶武觀察現況說，目前具職業大客車駕照與實際從事公車駕駛不成比例，顯示大家投入意願不高，盼藉由提高薪資、福利，能夠順利留才、攬才。

交通局進一步說明，此次由臺中市公車公會及業者依實際經營現況評估「每公里運價」及「每延人公里運價」，並由交通局依法審覈定案，爲了鼓勵持續使用大衆運輸系統，公車票價將維持現行收費，票價差額由市府吸收，不增加民衆經濟負擔。