臺鐵斥1.5億造「升降纜繩」月臺門防落軌 明年3月高雄啓用

臺鐵公司斥資近1.5億元，於高雄車站設置全臺首處升降式纜繩月臺門。（蔡明亙攝）

臺鐵落軌事故頻傳，經統計每年平均10件落軌與20件意外落軌。臺鐵公司斥資近1.5億元，於高雄車站設置全臺首處「升降式纜繩月臺門」，全長300公尺。臺鐵公司表示，預計明年3月啓用，同步提出中長程計劃，並依多種因素評估於其他車站陸續設置。

升降式纜繩月臺門設有安全保護機制，未釋壓前民衆難擡起。（蔡明亙攝）

臺鐵公司總經理馮輝升指出，2023年起評估設月臺門，臺鐵車型多，停靠月臺和開門方式都不同，考量高雄車站有14種車型會通過，擇定在此試辦升降式纜繩月臺門，去年11月發包，現正展示第一個20公尺的單元，後續預計在第2月臺B側設置300公尺長的月臺門。

根據臺鐵規畫，試辦計劃預計今年12月底前完成安裝，同步制定相關管理規範，估明年3月完成運轉檢測上路服務，總經費近1.5億元。

廠商說明，月臺門具耐衝擊性，可承受電動輪椅約200公斤時速6公里衝撞，若是一般民衆撞上，則會反彈，且纜繩具有不易攀爬、不易擡起特性，可達防護效果。

不過若發生緊急情況，月臺門設有控制盤，按鈕釋壓後，民衆單手就可以擡起纜繩，屆時列車進站停好車後，月臺門纔會上擡，若乘客太靠近月臺門，也有偵測系統會發出警示音。

馮輝升提到，試辦之後，最快明年提出月臺門中長程計劃，預計在北中南擇定車站再試辦，須評估包括乘客量、事故量、通過車種、車站環境等。

對於經費使用，馮也說，因爲是全臺第一次試辦，所有都是客製化，所以金額較高，後續確定規範後，大量安裝，價格就會下降，也盼日後能提高國產比例。