臺鐵30年首漲票價！徐榛蔚喊話「凍漲」 民代憂邊緣化

臺鐵調漲票價引發熱議，縣長徐榛蔚在臉書PO文喊話盼「凍漲」。圖爲花蓮火車站。（王志偉攝）

臺鐵車票30年首次調漲，花蓮到臺北自強號從440元漲至583元，漲幅達32.5％。花蓮縣長徐榛蔚發聲呼籲，在蘇花安等重大交通建設尚未完成前，能「凍漲」票價，減輕交通成本；民代則憂心，臺鐵票價調漲恐進一步邊緣化地方發展。

花蓮北上重度仰賴鐵路，尤其週日或連續假期更是乘車高峰期，臺鐵董事會決議要調漲票價，引發地方各界討論。縣長徐榛蔚在臉書發文盼能「凍漲」。

徐榛蔚指出，鐵路是花東鄉親聯外的重要交通命脈，臺鐵票價的調整將直接影響花蓮鄉親的日常生活，呼籲中央單位審查臺鐵票價時，體恤花東地區鄉親，在蘇花安、花東快等重大交通建設尚未完成前，能凍漲花蓮往返臺鐵票價，減輕交通成本負擔，讓鄉親每一次的出行更加安心順暢。

經常往返臺北、花蓮，花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡說，雖然臺鐵車票漲價，不過要是能借此改善鐵路安全，個人還可以接受。不過她認爲，臺鐵會員里程累積優惠卻不吸引人，可能要搭80趟以上才能回饋一張票價等值，希望臺鐵調漲票價，相對也能提高回饋優惠。

縣議員魏嘉賢說，臺鐵公司化後基於盈利考量，票價適度調整無可厚非，但東部交通長期受限於地理環境與公共建設不足，臺鐵更是許多居民賴以維生的交通方式。在雙鐵不對等、機場運能有限的情況下，票價調漲將加劇花東民衆的「交通剝奪感」，進一步邊緣化地方發展。

他建議針對花東居民推出常態性優惠方案，例如折扣票價或專屬月票，以減輕負擔，改善準點率、車廂品質及班次密度，避免「漲價不增值」。