臺南仁德鐵路高架化獲議會同意 將斥105億經費 北移保安車站

臺南仁德鐵路高架化獲議會同意，將斥105億經費、北移保安車站。（本報資料照）

臺南市仁德地區鐵路立體化可行性研究歷經5年規畫，22日獲市議會同意，將提報交通部審查。市府交通局表示，新方案高架範圍擴大自臺86線橋下起至港尾溝溪止，全長約2.6公里，初估經費約105.77億元。其中，保安車站將北移，原市定古蹟保安車站也將轉型爲文化觀光用途。

市議員郭鴻儀、杜素吟、鄭佳欣等人今天均表達支持，並指當地平交道交通是地方長年的沉痾，全案爭取多年，終於踏出改善的第一步。

交通局長王銘德指出，仁德區中正路平交道鄰近仁德火車站及保安工業區，地方長期反映尖峰時段車輛於平交道停等時間長，另潭稅橋地下道則常有淹水問題，且受限車道高度，車輛行駛不易甚至衍生交通事故，該局已將這2處交通瓶頸納入鐵路高架範圍內，盼能解決當地的交通問題。

臺南市仁德地區鐵路立體化可行性研究已有初步成果，經評估將採高架方式，高架範圍北端從臺86線高架橋下，南端至港尾溝溪，長約2.6公里。（交通局提供／洪榮志臺南傳真）

經規畫團隊根據《鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計劃審查作業要點》，針對工程技術、交通改善、經濟效益、財務等面向分析評估後，建議仁德區鐵路採高架改建較爲可行，高架範圍北端起自臺86線高架橋下，南端至港尾溝溪，長約2.6公里，工程總經費105.77億元，市府負擔38.99億元，中央補助66.78億元，後續還將爭取中央支持。此案如獲中央覈定可行性研究，將由交通部鐵道局辦理綜合規畫、設計及施工。

交通局認爲，新方案可消除潭稅橋地下道及中正路平交道，但因現有保安車站位於鐵路高架斜坡路段，爲符合鐵路相關規範，須將保安車站北移約550公尺，平面車站新址規畫在奇美博物館及十鼓文創園區之間，現有保安車站則因屬市定古蹟，原地保留後轉型文化觀光；至於仁德車站則可維持原地高架。