花蓮鐵路高架化經費遭砍 徐榛蔚批中央朝令夕改將北上陳情

交通部、國發會日前將「花蓮＝干城」7處鐵路危險路段高架化移出前瞻計劃。圖爲花蓮是、吉安鄉交界建國路鐵路平交道。（王志偉攝）

交通部、國發會日前將「花蓮＝干城」7處鐵路危險路段高架化移出前瞻計劃。圖爲花蓮是、吉安鄉交界建國路鐵路平交道。（王志偉攝）

花蓮市到吉安鄉干城地區有7處危險鐵路平交道，因屬人車稠密區，前後2任交通部長承諾以鐵路高架化改善，經費9百億元中央負擔，不過卻遭新政府片面移出，3月回函要縣府重新評估並負擔配合款，今天有議員再度質詢，縣長徐榛蔚不滿政策朝令夕改，將號召地方各界北上陳情抗議。

縣議員黃馨關心「花蓮＝干城」遭中央移出後縣府因應作爲，建設處長鄧子榆（左）說明。（王志偉攝）

花東鐵路花蓮市和吉安鄉干城7處平面平交道，穿越花蓮市與吉安鄉鬧區，影響當地交通並引發民怨不斷；議員黃馨今質詢得知3月中央已函文，基於補助公平原則將「暫緩」這段鐵路高架案，全案到頭來回到原點，她不滿先得到2位部長承諾，卻換人換了思考，呼籲地方首長帶隊行政院表達地方聲音。

建設處長鄧子榆說，「花蓮＝干城」7處鐵路高架化路段，經林佳龍、王國材2任部長多次赴花蓮會勘與評估，縣府依會勘結論於2013年6月完成可行性評估，最終獲同意納入「前瞻計劃-花東地區鐵路雙軌電氣化計劃」，中間也經過多次跨單位及專家檢討修正，明確規劃其中「花蓮＝干城」危險平交道併入高架化2026年發包，2033年底完成雙軌化，送交行政院審議。

他說，去年新政府上任後，行政院內審查延宕一年時間，最終在今年3月交通部鐵道局來函表示「花蓮＝干城」危險路段改善將移出前瞻計劃，內容指爲維持審議標準一致性及公平性，花蓮市至干城間鐵路危險平交道改善工程，應由縣府依據作業要點程序辦理，內容提到爲避免大量徵收土地拆房、物價波動劇烈、修正經費分攤等，花蓮市至干城間雙軌化路段工程計劃將延展。

鄧子榆說，「拿掉」花蓮市、吉安干城7處鐵路高架經費，計劃修正經費由先前提報955.85億元，下修爲691.58億元，通車時間調整爲３階段，分別爲臺東到知本，光復至玉里及關山至山裡、干城至壽豐及東里到關山爲2031年完工。

徐榛蔚強調，「花蓮＝干城」鐵路危險路段改善工程，遭新政府上任後推翻前案，地方建設慘遭擱置，她願意號召議會及鄉親北上陳情，要求中央信守承諾、恢復計劃，全力捍衛花蓮鄉親應有的交通安全與基本交通權益。