太空飛機2.5小時到臺北！美向臺灣提交流建議 參與新產業

美國德州艾靈頓機場（Ellington Airport）是休士頓發展太空港（Spaceport）計劃的重鎮。（休士頓機場系統提供／陳祐誠臺北傳真）

美國近年積極投入太空港（Spaceport）計劃，其中包括飛行時間大幅縮短，例如旅客或貨物要從休士頓飛往臺北，一般飛機航程要15至16個小時，透過太空飛機只要2.5小時就能抵達。但想讓太空飛機起降，機場須具備的條件更嚴格，臺灣目前沒有符合的機場，美國也曾向我方交流建議，新科技別輸在起跑點。

太空港是讓人造物體（衛星、載人或無人太空船等）進出地球大氣層使用的地面設施，可包括髮射臺、控制中心、燃料儲存設施、回收設施等。

美國德州艾靈頓機場（Ellington Airport）是休士頓發展太空港（Spaceport）計劃的重鎮。（休士頓機場系統提供／陳祐誠臺北傳真）

太空飛機發射的型態分爲垂直與水平發射型，前者靠火箭夾帶、後者搭載於大型飛機升空，升空後脫離進行第二階段點火，進入軌道或亞軌道。太空飛機再於太空中調整姿態與飛行方向，返回地球時，機體以無動力滑翔方式靠近目的地，最終降落於跑道上。

該技術的目標是未來商業化使用，以休士頓至臺北爲例，目前搭乘傳統客機要15至16小時，而使用太空飛機理論上僅要2.5小時。美國已具備發射技術能力，但還無法克服乘客抗G力問題，距離載人還有一段時間。

美國太空港計劃現由美國聯邦航空總署（FAA）主導，休士頓市也積極配合，該市的艾靈頓機場（Ellington Airport）旁，已有一塊龐大的產業園區。FAA早已制定出太空港機場該有的規範，包括艾靈頓機場在內，美國已有20座機場可供太空飛機降落。

休士頓旅遊局（Houston First）表示，美國重視臺灣的太空科技發展，希望臺灣參與太空港的研發過程，一起加入新產業，也將是臺灣在亞洲的優勢。

據瞭解，美方相關單位曾與臺灣國家太空中心（TASA），在國際交流的場合上，以非正式的形式交流太空港的構想，我方考量升空與降落的速度，一般乘客未經訓練不宜搭乘，因此初期應用以貨物運送爲主較具可行性。

另外，初期的運輸成本極高，但若能發展爲普及且可重複使用的運具，也可預期未來能夠降低成本。國科會今年辦理選址作業的國家發射場，確定落腳屏東的九棚，現階段的規畫仍以發射升空爲主，但亦保留未來擴充爲太空港、提供降落服務的空間與可行性。