水湳轉運中心接國道 3方案納可行性評估

水湳轉運中心工程進度95%，將成爲中部公共運輸路網重要節點。圖／臺中市政府提供

臺中市水湳轉運中心預計明年上半年完工，市府交通局昨舉辦「水湳轉運中心增設國道客運專用道可行性研究」地方說明會，由於水湳經貿園區重大建設密集，未來車流成長可期，市府主張轉運中心直接銜接國道，避免平面道路打結。

民衆聚焦交通流量、進出動線與周邊衝擊，討論熱烈，可行性研究計劃今年底將送交通部審查，因國道一號正進行拓寬工程，地方都盼中央能儘速同意預留專用車道。

水湳轉運中心工程進度已達95%，交通局說明三種銜接方案，分別爲經臺74線轉接國道一號、透過中清交流道環狀系統，以及直接銜接國道。三案均納入可行性評估，前兩案需行經多處號誌路口，易受平面交通影響，因此市府傾向採取直接銜接國道方案送中央。

立法院副院長江啓臣昨指出，隨着綠美圖已啓用、臺中國際會展中心即將營運，勢必帶來大量人潮與車流，若未及早規畫、有效分流，恐衝擊整體交通運作，呼籲相關單位提前因應，避免問題惡化。

水湳轉運中心啓用後將整合國道客運、市區公車、捷運、YouBike及計程車等多元運具，成爲中部公共運輸的重要節點。