議員轟水湳轉運中心進度慢

水湳轉運中心爲臺中第二座中部客運轉運樞紐，議員陳淑華（右三）要求市府給出啓用時間表。（陳淑娥攝）

水湳轉運中心爲臺中第二座中部客運轉運樞紐，緊鄰國道1號及74號快速道路，坐擁地利之便。圖爲模擬示意照片。（臺中市政府提供／陳淑娥臺中傳真）

臺中國際會展中心、綠美圖將於年底相繼開展及開館，同樣位於水湳經貿園區、斥資49億元興建的水湳轉運中心，何時啓用尚未確定，議員憂心造成周遭74號快速道路、中清路及國道1號交通打結。交通局長葉昭甫表示，轉運中心預計2026年啓用，屆時會先走平面道路。

水湳轉運中心爲臺中第二座中部客運轉運樞紐，緊鄰國道1號及74號快速道路，交通便捷，坐擁地利之便，將成爲城際旅運與市區接駁轉運核心。

市議員陳淑華指出，水湳經貿園區的重大建設包括會展中心、綠美圖，兩者預計年底相繼啓用，但同在園區的水湳轉運中心興建進度卻跟不上，市府僅一再稱轉運中心於2026年報竣，卻無法給出明確啓用時間。

陳淑華痛斥，水湳轉運中心工程進度跟不上會展中心、綠美圖，完工後還要裝修、設置消防設備等，更遑論順利銜接國道1號，轉運中心功能無法完整，憂心不能提供會展中心、綠美圖充分的交通需求。

市議員陳俞融則說，市府雖規畫「國道客運專用道」直通國道1號，但此案需1年時間進行可行性評估，恐造成周遭74號快速道路、環中路、中清路及國道的交通壅塞。

葉昭甫指出，依工程契約明年第1季報竣，若進度超前，就可提早啓用，以降低跟會展中心及綠美圖建設時間落差，目前同時進行商辦招商。此外，銜接國道1號部分已進入期末報告審查，預計今年報給中央，包括銜接74號及國道1號兩種方案，轉運中心預計2026年啓用，車輛會先走平面道路。

交通局說明，水湳轉運中心爲地下3層、地上4層複合式轉運站，規畫地下停車場，地上1層爲市區公車，地上2、3層爲國道客運，地上4層爲商業及辦公空間，將整合國道客運、公路客運、市區公車、捷運、計程車等複合式國道客運城。