“人車家全生態”：小米鎖定增長確定性的核心密碼

出品｜本站科技《態度》專欄

如果現在還有人跟你討論“小米憑什麼造車”，那他一定沒看懂這個時代。

真正的戰爭，早已不是單點爆發，而是生態閉環。

4年前，52歲的雷軍在正式宣佈造車時，哽咽着說：“這是我人生最後一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，爲小米汽車而戰！”

當時，或許沒人想到，這場豪賭的終局不是一輛車，而是一張網——一張“以人爲中心”，覆蓋生活每個角落的“人車家全生態”巨網。

2025年Q2，小米用一份亮眼的財報宣告了這個巨網強大的吸金能力：總營收1160億，同比增長30.5%；淨利潤108億，暴漲75.4%。更重要的是，三大業務板塊首次實現“協同破局”：智能手機業務，連續8個季度實現同比增長，連續5年穩居全球前三；汽車單季交付8.1萬臺，截至7月累計交付已超30萬臺；IoT 與生活消費產品業務表現同樣亮眼，營收同比增長44.7%。

實際上，在第二季度財報發佈前，資本市場早已給出了利好信號——

今年4月，摩根士丹利上調小米評級至“買入”，目標價大幅升逾30%至31.5港元；

6月，高盛將小米目標價由65港元上調至69港元，維持“買入”評級；

華爾街主流分析師對小米的共識評級爲“超配、增持”……

可以說，資本將小米捧到風口浪尖，正是因爲看中了小米AI和物聯網（IoT）所締造的“人車家全生態”背後，那不可估量的“隱藏價值”。

一場豪賭和一次降維打擊

小米亮出“人車家全生態”明牌

雷軍曾斷言:“智能汽車就是一部帶輪子的智能手機。”

或許，正式因爲這份底氣，2021年3月30日，雷軍在小米春季新品發佈會上官宣造車。

當時，臺下一片譁然。

那一刻，很多人都在掰着指頭算賬：造車要燒多少錢？成功率有多高？

但很少有人算清另一筆賬：如果小米打通了人、車、家，會發生什麼？

4年後，答案強勢揭曉。

2025年Q2，小米智能電動汽車及創新業務營收213億元，同比激增234%。更恐怖的是，其生態拉動效應開始顯現：同期小米手機國內激活份額排名第一，其中⾼端智能⼿機銷量在整體銷量中佔⽐達到27.6%，同⽐提⾼5.5個百分點；小米空調出貨超540萬臺，同比增長60%；冰箱超79萬臺，增長25%；洗衣機超60萬臺，增長45%，均大幅度跑贏大盤。

值得注意的是，擁有5臺以上小米設備的用戶達到2050萬，同比增長20%以上，生態黏性愈發明顯。

這不是簡單的捆綁銷售，而是一場體驗革命。

想象一下這樣的場景：一位SU7車主下班路上，用手機設定“回家模式”，車輛自動規劃路線並同步至車機；進入地庫前，家中空調已提前開啓降溫；車門打開的瞬間，客廳燈光緩緩亮起。

這就是生態的降維打擊。

如今，小米率先跑通的這條“人車家全生態”戰略已然是明牌，也吸引行業頭部玩家紛紛跟進：長安與海爾合作共建“車家互聯新生態”，美的與華爲聯手探索“鴻蒙生態下的人車交互”……

然而，當對手還停留在“你出設備、我出系統”的淺層聯動時，截止2025年6月30日，小米AIoT 平臺已連接 IoT 設備數9.89億臺，開始進行場景收割。

這就像有人先蓋好了一棟帶電梯的高樓，而後來者還在打地基，差距顯而易見。

三塊核心技術拼圖

藏在生態背後的“黑暗森林”

生態的競爭不是請客吃飯，而是硬核技術的修羅場。

2021年，小米成立了上海玄戒技術有限公司，重啓自研手機SoC芯片的研發。

從小米決定自研芯片起，便持續引發熱議，其中不乏冷嘲熱諷。

但小米任“敵軍圍困萬千重，我自巋然不動”，最終，靠實力說話。

2023年，澎湃OS正式推出；2025年5月，自研3nm旗艦級SoC芯片玄戒O1的發佈，使小米成爲全球第四家、中國大陸第一傢俱備自主研發設計3nm旗艦芯片的科技企業；同期，多模態大模型MiMo-VL-7B開源——在評估真實用戶體驗的內部大模型競技場中，成爲開源模型第一，12篇論文入選ICCV、ACL等頂會；8月，小米開源自研聲音理解大模MiDashengLM-7B，在22個聲音理解公開評測集上達到業界先進水平。

三塊技術拼圖，構成了小米生態的“黑暗森林”——

第一層：芯片，生態的“心臟”

玄戒O1的性能參數相當漂亮——單核跑分突破3000，多核飆到9500分，GPU性能甚至超越了蘋果的A18 Pro。

但更關鍵的是它與澎湃OS的深度融合——搭載玄戒O1的手機能夠實現與小米汽車（如 SU7/YU7系列）的無感解鎖、車機聯動等功能.

第二層：澎湃OS，生態的“神經中樞”

澎湃OS 2.0憑藉全新視覺設計、更智能的AI 場景聯動、更靈活的動態通知交互，以及覆蓋近百款設備的升級路徑，將小米智能手機、可穿戴設備、平板電腦、智能家電與電動汽車，串聯成一個有機整體。

第三層：AI，生態的“大腦”

“超級小愛”早已不再是簡單的語音助手，而是進化爲具備連續對話與狀態感知複合響應能力的數字管家，它不僅能精準執行“關燈、控溫、設鬧鐘”等日常操控功能，更值得期待的是，隨着小米在大語言模型領域的研發持續突破與落地，未來，超級小愛的智能潛力將迎來巨大的釋放空間。

小米的AI能力正在從感知向認知進化，這將是其生態最大的護城河。

但技術不是目的，而是手段。

最終的目標只有一個：讓設備消失，讓體驗直達。

海外戰略

小米生態的“全球野望”

8月6日，北京小米科技園爆發出一陣歡呼。

Canalys最新報告顯示：2025年Q2，小米手機以23%的份額在歐洲市場首次超越蘋果，位居第二。距離小米進入這個市場，僅僅過去7年。

更值得玩味的是小米集團總裁盧偉冰的微博：“下一步，高端化是小米在歐洲的核心戰略。”

而在東南亞地區，小米手機銷量升至第一，中東、拉美穩居第二，60個國家和地區出貨量排名前三，69個國家和地區排名前五。

儘管全球手機市場寒意瀰漫，多數廠商被迫收縮戰線、轉向保守，盧偉冰卻信心十足，他直言：“小米手機的全球增長，還遠未觸達天花板。”

這句話背後，是小米清晰而堅定的目標——未來三到五年，大踏步衝進“全球兩億臺俱樂部”。

要實現這一目標，小米不僅要“保量”，更要在高端市場持續發力。

事實上，第二季度，小米在中國大陸高端智能手機領域成績斐然：高端機型銷量佔其整體智能手機銷量的比例達27.6%，同比提升5.5個百分點；4000-5000元價位段優勢持續擴大，以24.7% 的市場份額穩居國內第一；5000-6000元價位段更實現顯著突破，市場份額達15.4%，同比提升6.5個百分點。

在盧偉冰看來，這一切僅僅是開始。

未來，小米將堅持“規模增長、產品結構優化、高端增長” 三者並重的策略，“一句話，量和價，小米全都要。”

這絕非盲目自信，而是基於“人車家全生態”戰略底氣下的必然選擇。

確實，小米在海外市場的野心，遠不止於手機業務。

在第二季度財報業績電話會上，盧偉冰高調宣佈，小米汽車2027年將進軍歐洲市場。這意味着，小米的“人車家全生態”將在海外市場完成落地。

通過“人車家全生態”，小米輸出的是一套完整的智能生活方式，而不僅僅是智能設備，因此，其海外業務增長，不容小覷。

摩根士丹利預測，2030年，小米總收入或超1萬億元，淨利潤逾1000億元，如若實現，市值可達到2.5萬億元，與比亞迪、特斯拉和蘋果相當。

而要實現這一點，小米需要充分發揮其“人車家全生態”的協同效力，對此，雷軍給出的解決方案依然是——“技術爲本”！

2000億賭注和終極戰場

爲什麼說小米的增長確定性最強？

2025年5月26日，雷軍在微博上放出重磅消息：堅持技術爲本，持續長期投入，在覈心技術研發上，未來五年，再投入2000億！

評論區瞬間沸騰，有人算賬：平均每天要燒掉1.1億。

但如果你看懂小米的生態邏輯，就會明白這不是燒錢，而是築牆。

這堵牆有多高？

放眼全球科技行業，迄今爲止，真正能把“揣在兜裡的手機、開在路上的汽車、放在家裡的家電”織成一張無縫協同網絡的，僅有小米。

即使競爭對手能造出和SU7一樣好的車，能做出和米家一樣智能的家電，他們也很難在短時間內，搭建起一套無縫連接的生態體系。

因爲這需要芯片、OS、AI的協同進化，需要10億級設備量的測試反饋，需要跨場景的用戶行爲數據。

更重要的是，需要時間。

小米比行業早5年佈局生態，早2年實現閉環，這個時間差是致命的。

現在的小米，已經進入“飛輪效應”的加速期：更多設備→更多數據→更智能AI→更好體驗→更多用戶→更多設備...

這個飛輪一旦轉起來，就很難停止。

寫在最後：

一場關於“確定性”的殘酷遊戲

在洛杉磯，特斯拉的機器人餐廳人滿爲患，Optimus機器人熟練地把爆米花端到你面前。

但無論它多麼炫酷，都做不到“你剛買紅薯，家裡的烤箱就開始預熱”。

這就是生態的殘酷：單點突破再驚豔，也打不贏系統戰爭。

未來5年，我們會看到更多科技公司陷入增長焦慮：手機賣不動了，汽車卷不動了，家電利潤薄了...

但小米很可能是個例外。

不是因爲它的手機更好，或者汽車更便宜，而是因爲它織就了一張密不透風的生態網絡。

從拿起手機，到開車上路，再到回到家中，每一臺設備都在默默協作，都在幫你省心省力。

這種“無縫體驗”一旦習慣，就再也回不去了。

正如一位用戶所說：“小米最可怕的不是產品多好，而是它讓你再也離不開。”

這就是小米的戰略明牌，也是所有競爭對手的集體噩夢。