《熱門族羣》美徵陸制船舶靠港費 法人這樣說

美國前次公佈收費標準後收到大量反對意見，因此本次調整後無論收費標準或費用都下降許多，包括收費改爲採取漸進式以及收費對象改爲僅限定於靠港美國的船舶，且每艘船每年最多收取費用5次，成本較爲可控。

此外，多數航商將中國大陸制船舶避開前往美國航線，改以其他國制船舶營運美國航線，以降低相關費用。以臺灣來看，貨櫃三雄中，陽明(2609)比例雖高但也僅17％，萬海(2615)是零，長榮(2603)則約3％，透過適當調度，幾乎不受影響，甚至還有轉單機會。

根據統計，3月中國發往美國的貨櫃運輸量萎縮1成，且進入4月後，貨物訂單相繼取消、訂艙量急減，預測未來5周內，亞洲至北美航線將有53％的運力被取消。法人指出，整個關稅問題已牽扯全球經濟環境變化，貨櫃運輸量已經陷入萎縮，若關稅能夠順利解決，則有可能會有一波報復性出貨潮。

受臺股影響，長榮、陽明、萬海今天開盤跌幅都在4％左右，表現疲軟。