卡關30年！臺一線替代道路進度超前 拚2027年中完工

臺一線替代道路新闢工程於去年11月11日開工，此工程爲地方殷切期盼近30年，有望疏解臺一線的交通壓力。（陳育賢攝）

臺一線替代道路（118線至臺68線）新闢工程於去年11月11日開工，此工程爲地方殷切期盼近30年，有望疏解臺一線的交通壓力，新竹縣長楊文科28日前往瞭解工程進度，目前進度已推進至16.8％，比預定進度超前8％，縣府期望工程如質完成。

楊文科今天上午與立委徐欣瑩、縣議會議長張鎮榮、副議長王炳漢、縣議員蔡志環、鄭美琴、林碩彥等人親自到場勘查工程，議員林禹佑、蔡蕥鍹、張珈源等人的特助、秘書共同到現場關切進度。

新竹縣長楊文科（左三）與縣議會議長張鎮榮（左二）28日上午前往瞭解臺一線替代道路新闢工程進度。（陳育賢攝）

縣府表示，臺一線替代道路新闢工程最早於1997年提出，當時受限於土地及經費，遲遲未有進展，但隨着新竹縣人口增加，臺一線車流量大增，爲有效改善現況，縣府展現行政效率，於2020年元旦宣佈新竹縣十大交通建設，並將臺一線替代道路列爲首要任務，在議會支持之下，縣府團隊克服重重壓力與困難，讓此工程於2024年底動工，爲新竹縣的交通建設發展，樹立跨時代、跨縣市的里程碑。

楊文科說，臺一線替代道路工程全長約1.7公里，其中812公尺爲橋樑、939公尺爲道路，最長橋樑爲跨越頭前溪的跨河大橋，長度約340公尺，預計興建4座橋樑，工程進展已到16.8％，比預定進度超前8％，在施工完成後，有望疏解竹北、新豐、湖口地區的交通。

楊文科表示，臺一線替代道路新闢工程未來完工後，將有效分散臺一線車流，用路人可直接銜接臺68快速道路，避免行經市區道路造成壅塞，以改善市區道路長期交通服務水準不佳的情形。

由於此工程也新增跨越頭前溪的路廊，未來將提供新竹生活圈大衆運具行駛路線選擇，並因車潮改變竹北西區商業、觀光發展，帶動此道路沿線的土地利用效益。

縣府補充，臺一線替代道路新闢工程將串聯兩條主要幹道，且臺68線端已預留橋樑結構，完工後可立即發揮分流成效。工程總經費爲28億4290萬9000元，其中中央補助款爲22億4589萬9000元，佔79％，地方配合款爲5億9701萬元，佔21％，自去年11月11日開工，預計2年半完工。

工程於規畫階段即完成環境影響評估，將噪音、空氣、水質及生態保育納入工程設計，施工全期及完工後2年內持續辦理環境監測。

爲顧及人行安全，工程也以「人本交通」爲設計原則，設置2公尺人行道、中央分隔島與行人庇護島，兼顧車流與行人安全，提升整體道路使用品質。