臺1線竹北替代道 拚2027年完工

新竹縣長楊文科（左三）與縣議會議長張鎮榮（左二）28日前往瞭解臺1線替代道路新闢工程進度。（陳育賢攝）

新竹縣竹北市臺1線替代道路（118縣道至臺68線）新闢工程於去年11月11日開工，完工後可望疏解竹北市西區南北向車流及臺1線的交通壓力，目前進度已推進至16.8％，比預定進度超前8％，工程力拚於2027年中旬前完工。

縣府表示，臺1線替代道路新闢工程最早於1997年提出，當時受限於土地及經費，遲遲未有進展，但隨着新竹縣人口增加，臺1線車流量大增，爲有效改善現況，縣府展現行政效率，於2020年元旦宣佈新竹縣十大交通建設，並將臺1線替代道路列爲首要任務，工程於2024年底動工。

縣長楊文科昨會同縣議會議長張鎮榮等多人前往瞭解工程進度，他說，臺1線替代道路工程全長約1.7公里，其中812公尺爲橋樑、939公尺爲道路，最長橋樑爲跨越頭前溪的跨河大橋，長度約340公尺，預計興建4座橋樑，工程進展已到16.8％，比預定進度超前8％，在施工完成後，有望疏解竹北、新豐、湖口往新竹市及銜接臺68線的交通。

楊文科表示，臺1線替代道路新闢工程未來完工後，將有效分散臺1線車流，用路人可直接銜接臺68快速道路，避免行經市區道路造成壅塞，以改善長期以來，市區道路交通服務水準不佳的情形。

由於此工程也新增跨越頭前溪的路廊，未來將提供新竹生活圈大衆運具行駛路線選擇，並因車潮改變，竹北西區商業、觀光等也將有更好的發展，並帶動此道路沿線的土地利用效益。

縣府補充，新闢工程在臺68線端已預留橋樑結構，完工後可立即發揮分流成效。工程總經費爲28億4290萬9000元，其中中央補助款爲22億4589萬9000元，佔79％，地方配合款爲5億9701萬元，佔21％，自去年11月11日開工，預計2年半完工。

工程於規畫階段即完成環境影響評估，將噪音、空氣、水質及生態保育納入工程設計，施工期及完工後2年內持續辦理環境監測。