奇瑞墨甲搶招商，智元、宇樹拿大單，人形機器人競速跑！

21世紀經濟報道記者鄧浩 上海報道

近日，人形機器人頻頻傳出商業化重磅消息，受到業內廣泛關注。

有媒體稱，奇瑞與AiMOGA團隊聯合研發的墨甲機器人將於今年9月底在國內正式發佈，不僅會賣給經銷商，也會賣給個人。同時，智元、宇樹也被傳中標中國移動旗下公司1.2億元人形機器人採購訂單。

快思慢想研究院院長田豐對21世紀經濟報道記者表示，“（主要得益於）大模型給人形機器人帶來了比較大的交互進步。現在（墨甲）算是邁出了第一步。正面價值在於能引流，關鍵要看能不能做到到店客戶留資與訂單轉化。（智元、宇樹）訂單的量級很大，有可能是運營商準備放到營銷場景中。這次買的應該是一個研發底座，後續會進行大量的訓練和二次開發。”

汽車4S店或搶先規模化

事實上，早在今年4月，墨甲機器人就官宣完成了首批220臺墨甲人形機器人的全球交付。資本市場當時還炒作了一波奇瑞鏈人形機器人概念。

從官方披露的資料來看，奇瑞對於機器人佈局甚早，經歷了從工業機器人到人形機器人的演化。

2022年，奇瑞智造一工廠正式投產，車間內660臺工業機器人實現“平均一分鐘下線一輛車”。到了下一年，奇瑞和墨甲聯合研發的人形機器人墨茵就完成首輪研發測試，首臺樣機下線。

2024年8月，奇瑞發佈CheryGPT大語言模型，率先應用於墨甲機器人。直至今年1月，奇瑞成立安徽墨甲智創機器人科技有限公司，算是正式入局了。

據瞭解，其首款墨甲機器人“墨茵”已率先落地汽車4S店場景，可以在展廳中主動迎接來店顧客，進行車型介紹、銷售指導、繞車講解等服務。在7月9日的AiMOGA墨甲機器人首屆中國市場招商會上，更是吸引了超3000家汽車經銷商參與。

值得一提的是，墨甲機器人在人形機器人的設計上，較其他人形機器人企業，更加追求仿真。當前公司旗下墨茵機器人，不僅擁有人類的身材、臉蛋，甚至頭髮、牙齒、舌頭都在細節上精心打磨。

田豐也認爲，“現在的人形機器人分兩類，一類是進工廠的生產力機器人，另一類是客服銷售類的服務機器人，後者需要情緒洞察能力，這給下一代人機交互帶來新的要求和挑戰。因此，最近也有個趨勢，有些人形機器人公司開始做頭，使其擁有類似人的仿真電子皮膚和微表情，比如鬆延動力就做了仿真人形機器人HOBBS和小諾。”

人形機器人進入汽車4S店，到底能不能在經濟上算得過賬？經銷商們的熱情，能否持續？

田豐表示，“不管是在銀行還是4S店，當一個普通的客服沒問題，但要會聊天和成爲銷冠是兩碼事，中間有不小的距離。因爲成爲銷冠，需要體察用戶的潛臺詞、購買的意向需求、揣摩心理，有大量銷售的know how，目前的機器人應該還達不到這樣的要求。”

不過，田豐也認爲，像汽車4S店這種場景還是有正面價值，比如用戶會因爲有人形機器人，多來店裡看一看。接下來，要看能不能做到到店客戶留資與訂單轉化。識別感興趣的客戶，把客戶的資料留下來，形成銷售線索。後續諸如電話跟蹤、確定訂單等肯定還是需要專業銷售團隊來負責了。

運營商提前落子趕早集

相較於大廠孵化機器人企業的天然優勢，獨立的人形機器人本體公司商業化進程絲毫不落下風。

企查查數據顯示，6月25日，智元機器人和宇樹科技在中移（杭州）信息技術有限公司2025年至2027年人形雙足機器人代工服務採購項目中中標。

結合此次採購的比選公告來看，該項目總預算爲1.2405億元（含稅）。其中，採購包1爲全尺寸人形雙足機器人，預算爲7800萬元（含稅），中選人爲智元機器人；採購包2爲小尺寸人形雙足機器人、算力揹包、五指靈巧手，預算爲4605萬元（含稅），中標人爲宇樹科技。

對於人形機器人普遍數百萬元規模的中標項目來看，此次的上億元訂單，的確是超出業內預期了。

田豐判斷，“這次的訂單量級很大，有可能是運營商準備放到營銷場景中。假設是放到營業廳，就有諸如資訊服務包、流量包、話費服務等專用的know how。中移（杭州）買的應該是一個研發底座，會進行大量的訓練和二次開發，因爲目前純人形機器人公司生產的機器人，都是一個通用版本，如果要應用到具體的行業場景中，一定需要解決方案的二次開發。”

運營商佈局機器人不止中移動一例，早在去年，中國電信陝西公司就牽手優必選，計劃打造首款“AI大模型家庭桌面人形機器人”，並在AI+家庭、AI+教育、AI+工業智造、AI+商用服務等領域展開全方位合作。

資料顯示，該款家庭桌面人形機器人以優必選悟空機器人爲原型，以中國電信星辰大模型爲底座，進行AI升級和硬件升級。中國電信陝西公司將開放在陝西省內的銷售渠道，力爭該機器人在陝西省內銷量不低於10萬臺。

在田豐看來，人形機器人應用到具體的C端生活場景，大概率會分三步演進。“第一階段，是領先的技術，現在的機器人公司主要負責開發領先的通用技術；第二階段，領先的內容，不管是賣車還是賣流量、話費等運營商的知識，這就需要行業的解決方案商來配套開發相應的內容；第三階段，絲滑的體驗，因爲機器人最終要服務每一個個體，如果體驗不好，等新鮮勁過了，就失去意義了。”