平臺叫車「沒搭到」要扣取消費 消基會認不公平籲政府納管

平臺叫車「沒搭到」要扣取消費，消基會認不公平籲政府納管。（示意圖：shutterstock／達志）

不少民衆會利用叫車平臺通勤或旅遊，消基會發現，Uber、yoxi、Line Go等3大平臺收取的「取消費」存在爭議，接獲不少消費者反映，只要司機等待逾3分鐘，不只會被取消訂單，還要收取40元的「取消費」，然未能準時上車原因衆多，不一定能歸責於消費者，收費標準亦不透明，相當不公平，呼籲主管機關介入，制定明確收費規範、建立有效申訴機制，並強化取消費相關資訊揭露。

消基會3日舉辦「不搭也要被扣40元？叫車平臺取消費惹爭議 消基會籲主管機關訂定明確規範」記者會。（消基會提供／蔡佩珈臺北傳真）

消基會表示，近來有消費者反映，Uber司機未依指定地點停靠，平臺系統卻顯示「司機已抵達」，讓乘客在原地苦等，若超過5分鐘司機取消訂單，乘客被收取「取消費」。更有案例顯示，司機提前4分鐘出現，並立即開始倒數等候時間，導致乘客難以及時反應並準確上車。

消基會指出，乘客多隻能透過文字提出申訴，文字客服處理速度緩慢且常見「罐頭式回覆」，更有平臺要求消費者自行舉證司機未到達指定地點，使消費者在爭議中處於不利地位。

消基會發行人胡峰賓表示，Uber、yoxi、Line Go等3大平臺取消費普遍以40元爲基本收費標準，值得注意的是，乘客遲到就必須付費，但司機遲到或臨時取消，平臺多半僅提供「重新派車」，卻無相對應補償措施，殊爲不公。

消基會秘書長陳雅萍則指出，等待多久、收取多少取消費都是業者片面規定，司機等待3分鐘的損失難以計算，收取40元是否合理值得商榷，何況司機仍能接其他訂單，並非完全喪失營業利益，收費標準制定過程缺乏透明。此外，消費者對於取消費認知普遍不足，相關資訊在叫車時未被充分揭露。

她表示，根據《民法》，若延遲給付，需催告履行後再解除契約，但原因不可歸責於債務人，就不負延遲責任。而消費者未能即時上車原因衆多，可能交通阻塞、天候因素、衛星定位不準確等，未必都能歸責於消費者，平臺的設計卻都是時間一到，不問理由，即直接取消訂單並收取消費，顯然對消費者不公平。

消基會董事長鄧惟中呼籲，主管機關應積極介入，制定統一的額外收費標準，避免業者任意訂定，保障計程車業者的收費行爲合法合理，並要求業者在叫車前，必須以清晰、顯眼的方式明確告知所有可能產生的額外費用，確保消費者擁有充分的知情權，同時建立完善、便捷的消費爭議處理機制，讓消費者在權益受損時能有效申訴並獲得救濟。