楠梓高架捷運下幽靈路 地方盼活化

臺1線高雄市楠梓區成功南路於捷運高架橋下方預留左轉道，但早在10多年前就封閉停用，民代希望市府能利用此空間改善該處交通壅塞問題。（任義宇攝）

臺1線高雄市楠梓區成功南路曾於捷運高架橋下預留左轉道，但在10多年前封閉停用，有網友提出「預留左轉專用道不用」，反讓左轉車輛都回堵在主幹線上，議員也希望市府能研擬利用此空間改善動線，讓人口持續增加的楠梓交通更順暢。高雄市交通局迴應，該處因橋墩影響視線，暫無法解決而封閉，目前以號誌分流方式解決當地車流量問題。

民衆提到，捷運都會公園站下方有預留左轉專用道，當初設計應可大幅分攤成功南路左轉德民路車流，卻長期封閉未使用，反而將左轉道設計在主幹線上，導致車道縮減，造成尖峰時段回堵嚴重。貼文在網路上引發不少網友附和，但也有人提到多年前曾開放過，因發生嚴重車禍而封閉。

居住楠梓地區黃小姐表示，從俗稱「楠梓百慕達」的高楠公路往北行駛，到成功南路要左轉德民路時，左轉車輛往往都會爆滿，甚至佔用到中線直行車道，讓車輛一路塞到楠梓陸橋上，若能將左轉車道車流分流出去，應可大幅改善車行順暢度。

高雄市議員白喬茵指出，楠梓區在近年產業積極發展下人口逐漸增長，不少幹道路口都常被反映有壅塞狀況，而捷運高架橋下方原本有預留左轉空間，可以分流轉彎車，雖該空間曾發生過嚴重車禍，但市府仍應想方設法利用現有空間，恢復原本應有功能，而非讓路上都塞爆仍置之不理。

白喬茵分析該處現況，指出該處因橋墩較多且視線昏暗，提議可在增加照明爲前提下，透過動線改善，如比照國道10號下方澄觀路作法，從路側匯入左轉道，並在路口匯出，「避免所有車流都在路口交會，改善容易發生車禍問題。」

對此，高雄市交通局迴應，高捷都會公園站下方左轉道，因過去曾發生過死亡車禍，因此地方有反對聲音而封閉，經近年會勘也發現，捷運高架橋落墩位置，有嚴重影響轉彎視線疑慮，會暫時維持封閉狀態，封閉期間該處仍具有行人庇護島功能，並將再研擬是否能透過動線調整方式改善。