美中機器人大戰2／美中人形機器人角力 零組件供應鏈選邊站

美國與中國是人形機器人發展上最快速的兩國，圖爲特斯拉人型機器人Optimus。 (美聯社)

2025年人形機器人量產元年開跑，美中臺面下角力，美方防範設計技術染紅，中國傾國家之力扶植自有產業，力推進口替代，供應鏈順應局勢選邊站，臺廠除與美系新創合作將前沿技術量產，協助陸新創「硬體升級」，臺版機器人關節業者正大軍集結。

隨馬斯克喊出Optimus未來售價2萬美元，外資估計硬體現今成本仍在5萬美元以上，未來2年，關鍵零件成本如何大幅降低，將是人形機器人產業當務之急。

美國與中國是人形機器人發展上最快速的兩國，美國「大腦」技術領先，中國大陸業者則在「小腦」動作控制上投入極大心力，兩國新創都在積極投入量產準備。

觀察兩國新創要求差異，金屬零件加工業者宇隆科技透露，美系客戶關心是否在中國製造，擔心精密機構設計參數外泄，在意零組件品質跟規格是否達標，中國供應鏈則在意價格，一位業界主管也直言，中國政策鼓勵下業者急於量產，測試時間不足就忙量產，品質較不穩定。

臺廠在電子關鍵零件品質口碑一向領先，也成美國新創要量產人形機器人合作對象，爲確保耐用度超過3年，臺廠正力拚質量與日德業者相當，並以高性價比及彈性修改服務，與美系機器人廠合作。

上銀補充，歐美客戶在意供應鏈技術自主，故上銀在關鍵零件上做許多專利佈局，並取得實驗室精度及耐久度測試驗證，爭取客戶信賴。若跟專利佈局少的供應商合作，機器人量產後若涉及侵權，或因品質不佳故障，客戶也會擔心業務受累。

宇隆科技以高精密度金屬加工技術見長，自研減速機今年將面向美中兩國新創積極爭取合作。減速機部門協理陳俊皓指出，宇隆有完整的精實生產工廠，品質跟精密加工能力優於同業，宇隆正以品質爭取大陸新創客戶，這些客戶已開發有一兩代機器人，但碰到關節品質問題，下一世代產品就會想找臺廠合作。

宇隆在歐美市場累積實力口碑，能提供客製化服務，公司也同步與美系人形機器人新創合作，陳俊皓指出，美中兩國客戶都在意品質，但在意重點不同，美系客戶更在意研發技術及產地是否在中國？

精密金屬加工並不涉及AI，爲何美系客戶希望「去紅」？宇隆表示，減速機內用到許多關鍵零組件，舉例來說，「柔輪」的齒輪設計與加工製程攸關機器人關節耐用度，美系客戶會擔心齒輪螺旋角度參數外泄，更擔心加工方法被學走，故會要求要在中國大陸以外區域製造。

臺廠在電子關鍵零件品質口碑一向領先，也成美國新創要量產人形機器人合作對象。圖爲上銀集團展示機器人諧波減速機等零組件。 聯合報系資料照

陸企積極進口替代 要彎道超車歐美

地緣政治效應下，中國人形機器人新創客戶更在意供應鏈自主，臺廠也間接受惠；新代科技工具機控制器深耕中國大陸30年，市佔率高達2成，董事長蔡尤鏗就十分看好中國本土人形機器人發展。

他指出，過去中國積極發展新能源車，成功彎道超車歐美，人形機器人拚超車美國也是「進行式」，中國大陸現在的發展速度，可能比世界任何一個國家要來得快！

中國大陸「智慧製造2025」政策實施多年，已讓中國不論是製造業或機器人用量都是世界第一，他認爲人形機器人跟機器人產業將複製新能源車模式彎道超車歐美。

新代30年前西進中國大陸，正好趕上改革開放列車，蔡尤鏗指出，新代建立媲美日德品質的品牌地位，近幾年中國大陸政府鼓勵製造業「進口替代」，希望業者儘量減少採購外商設備，多用本土品牌，新代也受惠業績蒸蒸日上。

新代的機器人控制器與中國大陸工具機廠密切合作，機器手臂軟硬體方案以高性價比助工廠智慧化，業務逐年成長，2024年更衝上歷史新高108.8億元。

新代科技董事長蔡尤鏗。 記者黃義書／攝影

中國供應鏈補貼導向 價格混亂2年腰斬

看好減速機是機器人關節中關鍵零件，盟立及和大合資成立盟英科技，投入諧波減速機開發，目前已是臺達電機器手臂主力供應商，盟英總經理陳士端指出，正爭取跟中國機器人新創合作，不過由於人形機器人零件供應鏈競爭激烈，價格壓力大，但市場也充滿機會。

陳士端回憶，2023年一臺諧波減速機的價格是1000人民幣，但到2025年已經降至500人民幣，要做中國市場生意得有一套本事，盟英除針對中國大陸開發平價產品，在大陸廠科茂製造，避開價格過低的競爭訂單。

他解釋，中國大陸供應鏈從建廠到接單都有政府補貼，引發非常強烈價格競爭，不少業者倉促檢驗就出貨，零件出包就換，品質不穩，臺廠能以開發特殊用途零件及交期品質展現優勢。

連接線束在機器人身上有如血管扮演即時訊號傳輸要角，貿聯-KY指出，線束本身雖沒有政治敏感性，但在政府或軍事用途上，歐美客戶仍會要求線束廠製造地點，貿聯在全球各地有工廠，能在北美生產交貨成優勢，中國大陸人形機器人新創也偏好在地供應鏈。

美中關係緊張，顧慮關稅戰說打就打，美系客戶供應鏈未雨綢繆，加速在非中國以外產地建產能，貿聯-KY表示，現階段所有新創客戶都在原型機開發期，還不斷在迭代，樣品對供應鏈產地還沒有太多敏感度，「但量產之後就很難說了」，未來1~2年隨人形機器人具量產規模，美中是否針對此產業提高貿易管制就值得觀察。

目前美系人形機器人忙於量產，中國則力求質量升級，隨着人形機器人在未來兩年將走入真實世界，零組件供應鏈間的競爭也將更爲白熱化。

盟英科技投入諧波減速機開發，目前已是臺達電機器手臂主力供應商，盟英總經理陳士端指出，正爭取跟中國機器人新創合作。 聯合報系資料照

臺灣人形機器人供應鏈訪談

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