美將對陸祭泊港費 恐殃及長榮

川普政府計劃向所有中國製造、或在中國註冊懸掛中國船旗的船隻，徵收泊港費，並敦促友邦跟進採取類似措施。圖爲2024年5月中國天津港開通美東新航線。（新華社）

美國總統川普上任至今，揚言對中國在內不同國家加徵關稅，打響世界貿易大戰。路透7日報導，根據川普政府2月27日起草的一項行政命令草案顯示，爲重振美國造船業、削弱中國在全球航運市場主導權。美國計劃向所有中國製造、或在中國註冊懸掛中國船旗的船隻，徵收150萬美元泊港費，並敦促友邦跟進採取類似措施，否則將恐面臨報復。一旦實施，可能殃及長榮海運等業者。

路透報導，川普政府爲重振美國造船業，同時削弱中國控制全球航運業。由美國貿易代表署（USTR）在調查中國在全球造船業、海運和物流業日益增強的主導地位後，於今年2月底，提案起草行政命令，規定「船隻無論是在何處建造、懸掛何國旗幟，若所屬船隊包括在中華人民共和國建造或註冊的船隻」，進入美國港口時應收取費用。

擬於每次停靠美國港口時，對在中國註冊船隻徵收100萬美元泊港費；對中國製造船隻徵收150萬美元停靠費用。

報導稱，這項草案可能波及主要貨櫃運輸業者，使經營成本大幅提高，包括瑞士地中海航運公司（MSC）、丹麥馬士基集團（Maersk）、德國赫伯羅德輪船公司（Hapag-Lloyd）、臺灣長榮海運及載運糧食、燃料和汽車的船隻營運商。

報導指出，行政命令草案並計劃要求美國官員與盟邦與合作伙伴協商交涉，要求採取類似措施，否則可能面臨報復。此外，根據草案，美國也將對中國貨物裝卸設備徵收關稅。理由是「中華人民共和國在海運、物流和造船業的不公平貿易行爲，進一步危害美國國家安全和經濟繁榮。」

《華爾街日報》稍早也報導該命令包括18項措施，指美國國家安全顧問瓦爾茲對該行政命令「着墨甚深」。除將對進入美國的中國製造船舶和起重機徵收費用外，也將成立海事安全信託基金促進投資；目標是削弱中國在全球海事行業的主導地位。

全球最大貨櫃航運地中海航運公司執行長陶夫特提醒，若川普政府執行這些收費措施，航運公司將被迫停止服務美國一些較小港口，因停靠這些港口卸下少量貨櫃將得不償失。