陸車傳來臺 和泰獻策規範自制率

日前市場傳出，大陸汽車品牌比亞迪和奇瑞汽車可能進軍臺灣市場。圖爲參觀者4日擠滿北京車展展臺。（新華社）

大陸汽車市場競爭激烈，外界擔憂進軍臺灣市場恐掀起價格大戰，車市龍頭和泰車總經理蘇純興21日首度表態，依照現行規定，大陸品牌汽車無法整車輸入，但KD件（汽車零件套件）進口並無限制，站在扶植臺廠的立場，大陸車就算要進臺灣，應該要規範其自制率，要能夠讓臺灣的零組件廠受惠。

和泰車21日發表全新改款COROLLA ALTIS GR SPORT，看好GR系列車型逐年熱絡，受到年輕男性客羣歡迎，預計全年銷售可達2600臺。這臺也是國瑞汽車所製造，首部自制率超過8成的國產車款，對臺灣汽車產業別具意義。

日前市場傳出，大陸汽車品牌比亞迪和奇瑞汽車可能進軍臺灣市場，蘇純興表示，即便大陸品牌來臺，但市場對大陸車廠製造品質、保固、後勤體系等還是持保留態度，相較起來，臺灣車廠所代理的品牌有一定口碑，只要能夠維持品質，相信仍可獲消費者青睞。

反倒是從製造面及供應鏈的角度，蘇純興分析，按照現行規定，臺灣禁止大陸整車進口，但對KD件進口並無限制，若在臺的組車廠大量採用大陸零件，不對在臺供應鏈採購，對臺灣中小汽車零件廠衝擊大，站在扶植臺廠及發展在地供應鏈的立場，須嚴正以對。

蘇純興說，以和泰車旗下國瑞汽車爲例，對大陸廠商的採購金額僅佔0.01％，主要零件還是在臺採購，雖各車款自制率有高有低，但整體而言還是往持續增加方向在走，如今自制率最高來到8成，換言之，就算大陸車來，也希望政府對其在臺自制率有一定要求。

對於今年車市表現，蘇純興說，去年是因爲有疫情期間的延後交車效應，全年累積銷售跨越47.5萬輛大關，今年「校正迴歸」，目前預估爲45萬輛，暫無上下修計劃，不過買氣確實沒去年那麼熱，除推新車搶市，也不排除端出更具競爭力促案，傾全力炒熱買氣。