尖扎黃河特大橋主跨366米過河 世界最大跨度

8月22日川青鐵路青海段尖札黃河特大橋事故現場。（新華社）

川青鐵路尖扎黃河特大橋位於青海省黃南藏族自治州尖扎縣和海東市化隆回族自治縣交界處，總長1596.20米，是川青鐵路跨越黃河的過河橋樑；大橋採用連續鋼桁拱橋設計，主跨366米一跨過河，是目前世界最大跨度雙線鐵路連續鋼桁拱橋，也是中國第一座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。

綜合媒體報導，尖扎黃河特大橋6月完成兩側主墩上完成兩座高達百米的吊索塔架的封頂，該橋原本計劃於8月實現主橋合龍。而施工方去年底預計，大橋計劃在今年7月全橋合龍。

事發的尖扎縣地處青藏高原東緣，海拔約2200米。該縣原本計劃把尖扎黃河特大橋打造成當地的「網紅」打卡地。根據設計圖，橫跨黃河上游的大橋是「弓箭」造型。

工程位於黃河尖扎段特有魚類國家級水產種質資源保護區，以及李家峽和公伯峽水電站之間庫區，環保要求高、沒有通航條件。

中鐵大橋局項目黨支部書記瞿小荃此前表示，鋼桁拱架能憑藉跨度大的優勢一跨而過寬闊的黃河，避免在水中設置橋墩。而且，鋼桁拱架的強度和剛度都十分出色，完全能夠承載未來大量重載列車頻繁通行。

川青鐵路連接四川成都、青海西寧，2009年宣佈動工，惟爲避開九寨溝、大熊貓棲息地等生態考慮，方案几經修改，迄今仍未全線貫通。