尖扎黃河特大橋事故 合攏施工爲何要選在凌晨？

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8月22日凌晨3時10分許，川青鐵路尖扎黃河特大橋在施工過程中發生鋼絞線斷裂事故，造成人員傷亡。截至當日18時，事故已導致12人遇難、4人失聯，目前救援及應急處置各項工作正緊張推進。事故發生後，不少網友提出疑問：爲何施工要選擇在凌晨時段進行？

針對這一疑問，同濟大學橋樑工程系教授吳衝解釋道，橋樑施工對合攏精度要求極高，以這座主跨366米的鋼拱橋爲例，若溫度每變化1攝氏度，拱體長度的變化量就接近4毫米，因此合攏作業通常會選擇溫度波動較小的時段。不過，夜間施工確實存在光線條件差的問題，且橋樑施工涉及的作業面、作業範圍往往極大，像這座橋的施工範圍可能達到八九百米，甚至延伸至一公里左右，這對施工組織與管控的要求非常高。

他進一步補充，通常情況下，爲保障施工安全，項目方都會編制詳盡的施工方案。但事故的發生往往具有突發性，可能源於一個螺栓的鬆動、一條焊縫的缺陷、一塊鋼板的質量問題，甚至是一次微小的操作失誤，這些看似細微的環節都有可能引發嚴重事故。

編輯: 秦揚軻

責編: 趙歆