吉利管理層談“迴歸一個吉利”邏輯，綜合效益目標提升5%

“迴歸一個吉利，是必須要做的事情。”吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅15日在吉利汽車一季度財報說明會上表示，當前中國汽車市場競爭白熱化，留給吉利的容錯空間極小，快速推進合併、提升企業競爭力已刻不容緩。

就在5月7日，吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”，股票代碼：0175.HK）宣佈，計劃收購極氪智能科技有限公司（下稱“極氪”，股票代碼：NYSE: ZK）已發行全部股份。吉利汽車目前持有極氪約65.7%的股份，如交易完成，極氪將與吉利汽車實現完全合併，實現私有化並於紐交所退市。

去年9月，吉利控股集團董事長李書福正式發佈《台州宣言》，宣佈通過“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大舉措，正式進入戰略轉型新階段。自此之後，吉利整合動作頻頻，包括吉利幾何、翼真（LEVC）和雷達紛紛併入吉利銀河，領克併入極氪併成立了極氪科技集團，吉利旗下電池業務整合併成立全新電池產業集團——吉曜通行等。

桂生悅表示，面對激烈的市場競爭與複雜的市場環境，吉利必須改變品牌分散、資源零散的局面，通過深度整合凝聚資源，才能在市場中佔據優勢。“在過去一年多的整合實踐中，尤其是進入2025年自動駕駛和智能座艙整合階段後，暴露出兩大突出問題：一是作爲獨立上市公司，吉利汽車和極氪在整合過程中需經各自董事會、股東大會審批，流程繁瑣，導致效率低下、溝通成本激增；二是雙方員工激勵機制不同，致使團隊利益訴求不一致，在實際運營中易出現利益傾斜，削弱整合效果。隨着整合深入，這些問題將愈發突出。”桂生悅表示，合併才能從根源上解決問題。

吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝表示，吉利汽車與極氪合併後，通過共同的管理班子，兩個品牌分別面向不同的客戶羣體，獨立開展營銷和產品設計，在中後臺方面的工作兩個品牌最大程度地實現協同發展。

吉利和極氪合併後，桂生悅仍擔任吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事，淦家閱將出任合併後的吉利汽車集團CEO；吉利汽車集團將下設吉利銀河事業部、吉利銀河事業羣和極氪科技事業羣；淦家閱仍擔任吉利汽車控股有限公司的執行董事，安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。合併完成前，安聰慧仍擔任極氪科技集團CEO，李東輝將出任吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作管理和集團投融資管理，並在資本運作重大對外合作項目等方面發揮作用。此外，爲培養年輕複合型高級管理人才，戴慶已於2025年3月29日被任命爲吉利控股集團輪值總裁，向吉利控股集團CEO彙報工作。

桂生悅表示，吉利汽車與極氪整合將參考領克和極氪合併設立的目標，領克與極氪整合的目標主要包括：生產降本大於3%、研發增效達10%~20%、管理增效達10%~20%，吉利汽車與極氪的合併成效將在此基礎上進一步放大。

淦家閱稱，從極氪與領克的合併中，已顯著感受到資源整合帶來的效益提升。極氪與吉利合併後，目標是綜合效益提升超5%，研發效益、管理效益和營銷費用效益提升15%~20%。此次極氪併入吉利汽車後，吉利汽車旗下將擁有極氪、領克、吉利銀河、中國星四大品牌，其中極氪定位爲全球豪華科技品牌，領克定位爲全球新能源高端品牌，吉利銀河和中國星定位爲全球主流品牌。各品牌在擴大細分市場份額的同時尋求協同發展，在技術、產品、供應鏈、製造、營銷與服務、國際市場拓展等方面強化協同，提高技術創新實力，激發規模效應。淦家閱表示，整合後，將強化四大品牌差異化。