回響／僑外生補客運駕駛人力？交長陳世凱改口：本國人優先

公車駕駛缺工、老化，政府、客運業想方設法仍難擋離職潮。聯合報系資料照

公車駕駛缺工、老化，政府、客運業想方設法仍難擋離職潮，交通部盼開放僑外生留臺從事客運駕駛工作，勞動部也爲此預告修法，但因外界對政策有意見喊卡。交通部長陳世凱先前表示，仍盼透過僑外生方式補足駕駛荒，但今天表示，除公路局協助業者攬才，增加客運駕駛薪資提高留才率、地方政府加碼、輔導年長駕駛開車外，強調仍會以本國人作爲補充人力的優先方案，一改先前仍盼以僑外生補足駕駛人力荒說法。

本報陽光行動系列報導，針對客運駕駛人力不足的問題指出，公車是最廉價的大衆運輸工具，各地頻傳脫班、誤點，這是公車產業長期缺工、人力老化下，惡性循環的結果。

據統計，目前60歲以上的公車駕駛佔總數1成8，雙北更高達1成9，人力結構若不改善，客運業估計，未來5年難逃大幅停駛、減班的命運。

爲解決大客車長年的駕駛荒，交通部公路局盼開放僑外生留臺從事客運駕駛工作，勞動部也爲此預告修法，不料近期卻臨時喊卡，強調是因外界對政策有意見，先暫緩推動，讓客運業者相當錯愕。陳世凱先前表示，勞動部有整體考量，但仍希望透過僑外生模式來補足駕駛荒的問題。

交通今天於桃園監理站舉辦週年記者會，針對客運駕駛人力不足問題，陳世凱坦言，很多業者反映人力缺乏的狀況，公路局也努力、不斷協助業者招攬人才，透過調漲票價方式，讓所有客運駕駛薪資提高，以提高駕駛留才率，另也輔導年紀稍長客運駕駛開車。

針對開放僑外生從事客運駕駛工作部分，陳世凱今一改先前說法表示，臺灣針對這個議題有很多層面要討論，每個國家的道路安全狀態不同，號誌、法規也都不同，目前仍以本國人作爲補充人力的優先方案，會請公路局持續努力並加大力道。另外，目前地方政府包含臺南、高雄、桃園等，對於客運駕駛人力，在招攬人才上都有做加碼的努力。

先前交通部盼以僑外生補足駕駛人力荒，交通部長陳世凱今改口表示，這個議題還有許多層面須考量，目前仍以本國人爲補足人力的優先方案。記者胡瑞玲／攝影

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