環境部明開公聽會 環團提6大訴求盼2030年減碳39％

環境部去年底預告第3期溫室氣體階段管制目標草案，設定我國2030年減碳26至30％的目標，明天將舉辦公聽會。（示意圖／本報資料照片）

環境部去年底預告第3期溫室氣體階段管制目標草案，設定我國2030年減碳26至30％的目標，明天將舉辦公聽會。7個環團今天聯合發佈聲明提出6點訴求，強調2030年應減量39％，並呼籲提升再生能源發電佔比、提高製造部門及運輸部門減量幅度、強化中央地方協力，落實深度節能。

環團表示，臺灣氣候行動網絡曾在2023年提出2030年減量39％的具體路徑與科學依據，未見環境部提出減量26至30％科學依據，且仔細盤點各部會個別目標，減量幅度僅能達到27％，並非30％，也應具體說明各部門別目標如何提升至減量30％，不該以境外碳權作爲減量手段。

環團提到，屋頂光電義務門檻下修、財務誘因再設計實踐潛力達到光電40 GW、基於自然資源治理及利益共享模式突破地熱瓶頸達到2GW，再生能源佔比可提升至36％，可將燃氣發電量控制在1500億度左右，並將燃氣佔比控制在50％以內，燃煤發電則提前降至15％，使電力排碳係數提前削減至0.3以下。

環團表示，佔臺灣製造部門排放量一半的鋼鐵、石化與水泥業，因應國際產業變化情勢，搭配政府產業轉型與循環經濟政策，可促使三大耗能產業2030年前減少20％左右，並藉由碳費、效能標準、低碳公共採購、轉型金融等政策工具的搭配，促進氫能鍊鋼、電氣化裂解等低碳製程商業化，可符合2030年減40％的國際科學基礎減量目標，並將製造部門階段目標由原設定的1.17億噸加嚴至1.1億噸。

環團表示，運輸部門所提出的減幅是主要排放部門中，相較於2022年排放量最不具企圖心，然在2030年有新增捷運路網之下，搭配永續提升人行安全計劃，且搭配規範各廠牌新售車輛的每公里平均排碳量上限、提升電動車市售比，並依據臺灣近期電動小客車擴散率成長趨勢，其2030電動車輛市售比可高於官方設定的30％，若2030年時私有運具減少5％、電動車輛市售比達到45％，則可進一步將該部門減量幅度可多減7％，較當前目標多減250萬噸。

環團表示，住商部門藉由淨零建築以及深度節能兩旗艦計劃大幅提升減量目標，呼籲中央各部會後續研提部門行動方案，應充分與地方政府協力，才能落實深度節能的規畫。

此外，環團指出，環境部本次僅預告單年度、2030年的溫室氣體排放管制總當量，不符合《氣候變遷因應法》規定，草案應連2026至2030年一起納入。