「航運巨頭」警告美企承擔21％高關稅 未來幾個月是關鍵

丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)在週三表示，美國進口商目前爲貨櫃商品平均承擔的有效關稅爲21%，遠低於四月高峰時期的54%，但仍在相當高的水準。圖／美聯社

丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)在週三表示，美國進口商目前爲貨櫃商品平均承擔的有效關稅爲21%，遠低於四月高峰時期的54%，但仍在相當高的水準，顯示全球貿易仍處於高度不確定的警戒狀態。

根據馬士基的Strategic Insights報告，在4月2日美國宣佈全面性關稅之時，有效關稅來到41%，在4月9日至11日時，由於美中衝突升高，平均有效關稅達54%歷史高峰，在5月11日美中取消部分關稅之後，平均稅率降到21%。

馬士基說，與美國的各種貿易協議談判最後期限即將到期，這些談判的結果會影響未來幾個月的全球貿易和消費者信心。

由於美中於5月中旬達成減稅協議，企業紛紛搶在90天暫緩期限內完成出貨，掀起一波備貨潮。許多美國進口商爲了避開可能的高關稅，選擇在上半年提前拉貨，導致北美航線短期貨櫃需求暴增，運價也隨之上漲。

但是這波運價高峰沒有持續太久，隨着各家航運公司調整運量，調整歐洲線，中小型航商也加入，供給增加，六月底時運價已回落。

馬士基說，客戶行爲基本上符合預期，許多客戶趕在關稅公告結果之前提前下單。

馬士基還觀察到，許多大型美國客戶近年來開始減少對中國的依賴，許多時裝和時尚公司客戶，現在對中國的依賴已經降到個位數(百分比)。