國內芯片企業加速入局車規級UWB市場

近日，車規級無線感知和通信芯片企業加特蘭發佈符合IEEE 802.15.4ab新標準的車規級UWB SoC芯片，該芯片命名爲“Dubhe”（天樞）。

加特蘭創始人兼CEO陳嘉澍公開表示，汽車“新四化”的變革和汽車電子、電氣方面的創新密不可分、相輔相成，汽車的半導體含金量也會越來越高。單車的半導體價值會從過去一輛燃油車時代的單車不到500美元，迅速增長到未來一輛智能電動車超過1500美元，這種趨勢帶來的新興車用半導體機會和需求非常巨大。其中，基於汽車智能化對高精度、雙向定位的需求提升，車規級UWB芯片成爲了新增長藍海。

UWB（Ultra-Wideband，超寬帶）一詞最早於1989年被提出，但一直到2019年蘋果推出了全新的UWB芯片用於測距應用，該技術才正式進入普通大衆的視野。隨着智能汽車的不斷普及，UWB技術憑藉其釐米級定位精度、低功耗和抗干擾能力，開始滲透進汽車行業。2021年寶馬作爲第一批車企將UWB技術帶入了汽車應用，實現了數字鑰匙功能。

隨後，越來越多中高端市場車型開始引入UWB技術，例如比亞迪漢的高配版車型，以及奔馳、問界M9、極氪等品牌的部分車型，已少量採用UWB技術作爲標配或選配方案。

行業認爲，未來隨着整體成本的下滑，UWB技術作爲第三代數字鑰匙未來會逐漸普及，從高端車開始，逐漸往中端以及更大衆化的車型普及。從UWB技術的應用細分市場來看，智能手機市場一直是其最大應用市場，而汽車市場則成爲了第二大應用市場。

根據ICV數據，2022年UWB數字鑰匙的滲透率僅爲2.1%，市場規模也只有0.96億美元。但隨着技術的提升、相關法規的完善以及成本的下降，汽車主機廠們將會更積極地導入UWB數字鑰匙解決方案，預計到2027年UWB數字鑰匙的滲透率將超過50%，市場規模有望達到22.56億美元。

正是看到了這樣的趨勢，陳嘉澍表示，2023年加特蘭就正式決定進入到車用UWB芯片的開發，在行業內招募了50位無線通信領域的資深專家，和公司已有的數模車規芯片的開發團隊構建了超過百人的專職UWB開發團隊。迄今，加特蘭在UWB領域已申請60餘項專利，包含2項標準必要專利。

在UWB的供應鏈中，芯片無疑佔據了舉足輕重的地位。但在過去，車規級UWB芯片市場一直是國外企業主導，包括NXP（恩智浦）、Qrovo，其中恩智浦佔據了較大市場份額。

近年來，看到了UWB在汽車市場中應用的廣闊前景，不少國內芯片企業也紛紛佈局，並陸續推出了車規級UWB產品，企圖爭搶國產替代紅利。除加特蘭外，紐瑞芯、杭州優智聯、歐思微等企業也正在加速車規級UWB芯片的量產上車。總體來看，國內UWB技術的發展尚處於起步階段，正從樣品測試逐步向規模化量產過渡。

部分企業如紐瑞芯等的車規級UWB芯片已實現量產；而此次加特蘭推出的車規級UWB芯片——天樞的送樣時間爲今年7月份，量產時間在今年年底。