國常會重磅部署 動力電池回收產業站上新風口

智通財經APP獲悉，2月21日，國務院常務會議審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》。會議指出，當前我國新能源汽車動力電池已進入規模化退役階段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤爲重要。業內人士認爲，此舉爲新能源汽車及電池回收領域重大利好，預示寧德時代(300750.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、晉景新能(01783)等佈局回收業務的企業有望迎來新的增長點，在潛力巨大的市場中搶佔先機。

國務院常務會議指出，要強化全鏈條管理，着力打通堵點卡點，構建規範、安全、高效的回收利用體系，運用數字化技術加強動力電池全生命週期流向監測，實現生產、銷售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段規範回收利用，制定完善相關行政法規，加強監督管理。要加快制定修訂動力電池綠色設計、產品碳足跡覈算等相關標準，以標準引領帶動回收利用。

根據中國動力電池產業創新聯盟的預測，2030年我國動力電池裝機量將超過1300GW，未來我國將面臨動力電池大規模的集中退役，動力電池回收市場潛力巨大，其中梯次利用市場的規模有望在2025年後實現比較快速的增長。

中國工業節能與清潔生產協會會長王小康介紹，到2030年，我國動力及儲能電池累計退役量將超過300萬噸。我國動力電池回收市場規模預計達到1400多億，比2022年的實際市場規模增長可能將超過9倍，甚至達到10倍。

據瞭解，在國家各有關部門的大力支持下，能源電池回收利用行業近幾年取得了顯著的進步。如寧德時代2013年便收購邦普循環，正式切入電池回收行業，通過回收廢舊電池中的金屬元素來生產三元正極前驅體。其全資子公司寧德蕉城的經營業務也包括了電池回收系統。

2024年9月28日，國軒集團旗下企業銅陵德鋰新能源科技有限公司，傾力打造的鋰電池綜合利用及PACK產業化項目總投資52億元，計劃分兩期建設。國軒高科官方數據顯示，公司每年可處理5萬噸廢舊電池及1萬噸報廢極片，磷酸鐵和碳酸鋰產品達到電池級別。

晉景新能近日公佈，與華友鈷業附屬Huayou Green Energy訂立電池回收合作協議，據此，雙方同意將基於歐洲現有31個服務點位，爲終端客戶提供一站式電池收集及處置服務。另據公開資訊，晉景新能集團正在興建香港首間動力電池處理設施，項目預計將在今年年底或明年初開始試運營。

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