國常會部署：全面提升動力電池回收利用能力水平

（原標題：國常會部署：全面提升動力電池回收利用能力水平）

海報新聞記者 趙恩 上海報道

2月21日，國務院常務會議召開，審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》。

會議指出，當前我國新能源汽車動力電池已進入規模化退役階段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤爲重要。要強化全鏈條管理，着力打通堵點卡點，構建規範、安全、高效的回收利用體系，運用數字化技術加強動力電池全生命週期流向監測，實現生產、銷售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段規範回收利用，制定完善相關行政法規，加強監督管理。要加快制定修訂動力電池綠色設計、產品碳足跡覈算等相關標準，以標準引領帶動回收利用。

近年來，動力電池回收市場潛力凸顯。根據中國動力電池產業創新聯盟的預測，2030年我國動力電池裝機量將超過1300GW，未來我國將面臨着動力電池大規模的集中退役，動力電池回收市場潛力巨大。另據上海鋼聯數據，2024年1-6月我國鋰電池報廢量已達36.9萬噸，同比增長12.5%。

根據《中國新能源電池回收利用產業發展報告（2024）》，截至2024年6月底，我國新能源汽車保有量達2472萬輛，佔汽車保有量總量的7.18%，創造歷史新高，其中純電動汽車保有量1813.4萬輛。2024年1-9月，從全球動力電池裝車量10強榜單來看，中國企業繼續佔據主導地位，擁有6席，市場佔有率達到64.9%。

據中國工業節能與清潔生產協會官網，我國新能源電池全產業鏈已實現全球領先地位。新能源汽車產業蓬勃發展，動力電池裝車量迅速提升。動力電池回收規模快速增長，預計2030年電池退役量超300萬噸。

《中國新能源電池回收利用產業發展報告（2024）》指出，我國動力電池回收利用領域逐漸形成了以汽車生產企業、動力電池生產企業、綜合利用企業等爲主體的回收模式，回收體系不斷完善。

企業方面，相關探索和佈局已在逐步開展。晉景新能近日公告，公司與Huayou Green Energy訂立電池回收合作協議。雙方同意將基於歐洲現有31個服務點位，爲終端客戶提供一站式電池收集及處置服務。

寧德時代主要從事動力電池、儲能電池和電池回收利用產品的研發、生產和銷售。其在2024年半年報中表示，隨着動力電池、儲能電池市場的持續增長，電池材料的需求也相應增長；從廢舊電池中提取可再生金屬資源，已成爲實現資源循環利用及推動電池材料行業可持續發展的重要途徑。

國軒高科是較早涉足上游佈局的電池企業，先後佈局了礦產資源、前驅體、正極、負極、銅箔、隔膜等上游原材料及電芯、電池包以及電池回收利用，形成較爲完整的全產業鏈生態體系。2024年5月，國軒高科在投資者互動平臺表示，公司致力於實現“電池-使用-回收-梯次利用-再生利用-材料-電池”生態閉環研究技術開發與應用，已在合肥肥東佈局了動力電池回收的生產基地。