公車急煞急衝 每年投訴逾400件

公車是臺北市重要的大衆運輸工具之一，不過國民黨臺北市議員詹爲元質疑，公車駕駛急衝、急煞導致乘客摔倒的投訴，平均每年437件，等同於每天都有1到2名乘客投訴。圖爲臺北公車示意圖。（丁上程攝）

公車是北市重要的大衆運輸工具之一，不過據北市府統計，公車駕駛急煞、急衝導致乘客摔倒的投訴，近三年內高達1313件，平均每年437件等同於每天都有1到2名乘客投訴。國民黨臺北市議員詹爲元認爲，根本原因是司機人力不足，爲了趕時刻、爭取休息時間只能猛踩油門、急煞車來滿足時程。北市公運處表示，年初替駕駛加薪8000元盼留住人力，也會透過駕訓提醒。

根據北市公運處統計，臺北市近5年公車乘客摔傷通報件數爲2021年205件、2022年182件、2023年240件、2024年200件，今年截至5月已有95件。詹爲元指出，同步檢視民衆投訴公車司機急煞、急衝的案件數，近3年平均每年437件，換句話說每天都有1到2名乘客投訴。

詹爲元指出，不少民衆反映是公車駕駛的觀念問題，北市府則解釋是因爲路況多變，不過他認爲根本原因在於「駕駛人力長期不足」，在人力不足的情況下，公車駕駛排班相當緊湊，只能猛踩油門、急煞車來趕時刻、爭取休息時間，並滿足在指定時間完成表定的班表。

他直言，市府雖然有透過評鑑機制加重扣分、也有辦理駕駛工時稽查等機制，但坦白說成效有限，皆僅是流於表面，無法真正解決問題核心。

公運處表示，爲解決駕駛缺員問題，除了積極協助業者招聘人力外，也透過大數據資料檢討並提升公車路線營運效率。此外，在年初實施公車新運價後，替公車駕駛們加薪8000元，盼減少現有人力流失，並進一步能吸引新人加入。

公運處強調，針對民衆投訴公車駕駛急煞、急衝的狀況，會與公車業者持續加強教育訓練，要求駕駛長落實各項SOP，並透過「公車學院」培訓課程，讓駕駛實際體驗乘客感受，透過換位思考調整駕駛行爲，提供更爲安全及舒適的服務。