更多高鐵開往熱門景區，助燃文旅消費

景區與景區之間通過更多高鐵線路串聯起來，還能實現跨區域文旅資源再整合，有望催生更大的發展協同效應。

據央視新聞報道，7月1日零時起，鐵路部門將實施新的列車運行圖。此輪調圖後，全國鐵路將新增客運列車236列。同時，也將有更多的高鐵選擇沿熱門旅遊景區開行，爲暑期出行的旅客勾勒出一條條旅遊新通道。

以此次新增開的G3763次高鐵爲例，其途經漢中、成都、重慶等地，經停武隆南、張家界西、常德等站點，將秦嶺風光、巴蜀文化、武陵源景色等豐富的旅遊資源一線串聯，堪稱“旅遊專線”。

此外，D6286/5次、G9834/3次等多趟列車，讓福州—廈門、平潭—福州等地平均每15分鐘便有一趟列車往返，讓遊客既能在白天感受榕城古韻，也能在傍晚和親朋好友逐浪海邊，成爲這個夏天打卡福建東南沿海城市的最佳選擇。

高鐵向着熱門景區開，是高鐵與文旅的“雙向奔赴”。一方面，到今年底，全國鐵路營業里程有望達到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里，鐵路網覆蓋99.5%的城區人口20萬以上城市，高鐵網則覆蓋97.2%的城區人口50萬以上城市。這意味着，繼續加密熱門景區高鐵線路，條件越來越成熟。特別是一些關鍵線路建設取得新進展，將爲此創造更好的條件。

如即將開通運行的渝廈高鐵重慶東至黔江段，作爲國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中渝廈通道的關鍵一環，就將讓重慶、湖南等地的熱門景點形成更高效連接的“高鐵上的旅遊圈”。屆時張家界西站開行動車組將達108趟。

而串聯熱門景區的高鐵線路，一般人氣更旺，這對於確保高鐵的上座率，也有着重要的積極意義。從這個角度說，更多高鐵開往熱門景區的背後，本質上仍是以需求爲導向，是對遊客需求的滿足，也是對市場規律的尊重。

另一方面，熱門景區也需要高鐵的更多賦能。如今，“高鐵遊”因準時性強和運行速度快而受到越來越多遊客的歡迎。但熱門景區的高鐵票，在旅遊旺季還是經常出現一票難求的現象。這限制了遊客的選擇，也影響到景區的“獲客能力”。開通更多高鐵車次後，這一狀況將得到有效緩解。

同時，景區與景區之間通過更多高鐵線路串聯起來後，還能實現跨區域文旅資源的再整合，有望催生更大的發展協同效應。而一些過去因交通不便未能“火”起來的“小景區”，也有望藉助高鐵被“點亮”，融入更大的文旅版圖。

當前，文旅消費已成爲促進社會消費繁榮的重要動力。中國擁有世界最大的高速鐵路網和先進的鐵路網，這也爲促進文旅消費提供了堅實的硬件基礎。更多高鐵開往熱門景區，只是近年來相關方面不斷挖掘“高鐵紅利”和“鐵路+文旅”潛力的一個縮影。

今年初，國務院《關於進一步培育新增長點　繁榮文化和旅遊消費的若干措施》中就明確提出，增開大衆旅遊列車、銀髮旅遊列車、主題特色旅遊列車。如上個月，2025年“京和號”首趟旅遊專列就從北京豐臺站鳴笛啓程，開啓爲期19天的新疆南北疆深度環遊之旅。而這樣的旅遊列車，今年已開行600餘列，同比增長超20%。

此外，有的高鐵線路專門推出了旅遊計次票，有的地方向遊客制定了憑高鐵票可免景區門票的優惠政策，還有的打造了“主題列車+城市IP”的文旅新模式，甚至還量身定製具有鐵路文化元素和沿線旅遊產品特徵的文創產品……

可以說，“鐵路+文旅”，已不僅僅意味着推動遊客與景區更高效的“物理連接”，更代表着引入一種新的文旅元素、場景和空間，製造更多的交旅融合“化學反應”，實現鐵路、文旅和遊客的共贏。