反對“內卷式”惡性競爭！工信部、中汽協接連發聲後，李斌、何小鵬、閤先慶等車企大佬集體表態“價格戰”

反對“內卷式”惡性競爭！ 在這場大會上 李斌、何小鵬、閤先慶等表態“價格戰”

工信部、中汽協接連表態反對車企“價格戰” 專家：警示非常及時，搶佔份額不能出現不正當競爭局面

5月31日，針對近日汽車行業掀起的新一輪價格戰，中國汽車工業協會發布《關於維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》。在倡議發出後，工業和信息化部相關負責人表示，贊同並支持中國汽車工業協會提出的倡議。車企之間的“價格戰”，給汽車企業正常的生產經營帶來較大沖擊，危及行業健康、可持續發展。

同日，2025（第三屆）未來汽車先行者大會開幕。會上，多位業內人士就價格戰發表看法。中國貿促會汽車分會會長王俠指出，去年全年有200多款車型降價，今年一季度也有60多款，雖然銷量增加，但利潤持續惡化，他比喻“搞研發是修煉內功，打價格戰則是消耗內功”。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬認爲，行業應更注重科技、高度和質量的競爭。蔚來創始人、董事長、CEO李斌也表示，不希望捲入價格戰，而要在技術和服 務上競爭。廣汽集團副總經理閤先慶、華爲智能汽車解決方案BU CEO靳玉志也表達了類似觀點，強調“卷價值”而非“卷價格”。此外，行業對“軟件定義汽車”理念已達成廣泛共識，不少企業將自身定位爲科技公司，致力於打造AI汽車。

何小鵬認爲，打造科技公司需具備四種能力：強大的技術、組織、商業構建能力及全球化視野。在技術方面，他強調“大算力 + 大模型”將定義AI汽車上限，算力是智能輔助駕駛的關鍵標準。李斌也認同算力的重要性，稱蔚來交付的ET9搭載了全球首顆車規級5納米高階智駕芯片神璣NX9031，該芯片性能強勁。他還指出，智能汽車時代的核心技術“新三大件”已變爲智駕芯片、整車全域操作系統和智能平臺。

廣汽集團副總經理閤先慶則強調科技創新的重要性，認爲用戶需求是舟，科技創新是槳，強大的能力與重點研究是企業立足市場的關鍵。他還提到，“一分錢一分貨”，在充分競爭的汽車行業中，價格是價值的體現。