多家企業明確固態電池生產時間線 產業化落地有望提速

近日，東風奕派科技公司的總經理汪俊君表示，東風固態電池將於2026年上車，擁有能量密度350Wh/kg，續航超過1000KM，-30℃里程達成率70%以上。此外，上汽集團在互動平臺表示，上汽清陶致力於材料、電芯、系統的創新研究，開發和生產新一代高安全、高性價比的固態電池；搭載上汽清陶半固態電池的MG4即將上市。

多家企業明確了固態電池生產的時間線。7月24日，蜂巢能源相關負責人對記者表示，今年四季度蜂巢能源將在2.3GWh的半固態量產線上，試生產其第一代半固態電池，容量爲140Ah。容百科技在固態正極材料開發方面也有着明確的規劃，2025年，將配合電芯端完成電芯成品樣驗證，材料端同步定型；到2026年，公司固態正極材料將進入電芯定型階段。孚能科技表示，公司計劃在2026年將全固態電池產能進一步擴大至GWh級別。長安汽車表示，公司正全力投入固態電池相關研發，預計2026年實現固態電池裝車驗證，2027年推進全固態電池逐步量產。廣汽集團此前表示，廣汽全固態電池預計於2026年裝車搭載於昊鉑車型。開源證券認爲，當前固態電池正逐步從實驗室階段到量產驗證階段發展，預計2025年底小批量裝車試驗，2026-2027年普遍裝車試驗，此外，低空、機器人、AI等新興應用場景打開固態電池市場空間，產業化落地有望提速。

據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：

聯贏激光高度重視固態電池生產設備的研發製造，已爲包括頭部電池廠在內的多家客戶提供了中試線和量產裝配線。

先導智能作爲擁有完全自主知識產權的全固態電池整線解決方案服務商，已成功打通全固態電池量產的全線工藝環節。