固態電池產業化在即，海目星以“真固態”技術路線領跑

2025年以來,受低空經濟邁入產業化快車道刺激,固態電池的商業化進程不斷加速。數據顯示,2025年全球固態電池出貨量預計將突破10GWh,到2030年或達614GWh,市場空間增長超百倍。

作爲固態電池領域的隱形龍頭,海目星(688559.SH)憑藉前瞻性技術佈局和產業鏈協同優勢,成爲這一賽道的重要推手。其與欣界能源、億航智能的“鐵三角”合作模式,不僅突破了鋰金屬負極技術的核心瓶頸,更以“真固態”技術路線重塑行業競爭格局,與半固態陣營形成鮮明分野。

鋰金屬負極:固態電池的“技術珠峰”

固態電池的技術突破,核心在於電解質和負極材料的革新。目前主流技術路線包括聚合物、氧化物、硫化物等電解質體系,而負極材料則分爲硅碳負極與鋰金屬負極兩大陣營。其中,鋰金屬負極因能量密度提升潛力最大,被視作固態電池的終極形態,但其技術門檻也最高。

資料顯示,鋰金屬可以在突破現有能量密度上限的同時,實現快充與輕量化。然而,鋰金屬負極的工藝製備過程存在較多難題。一方面,鋰金屬沉積過程中容易形成鋰枝晶與死鋰,另外固態電解質與鋰金屬容易出現接觸不良,固固界面阻抗較大;另一方面,由於鋰金屬活性非常強,故其生產製備環境要求惰性氛圍以及封閉式生產,生產要求與成本也顯著提升。

作爲全球領先的固態電池生產設備智造商,海目星從佈局初期就堅定地選擇了一條“難而正確”的路徑。公司前瞻性佈局氧化物固態電解質+鋰金屬負極技術路線,並聯手欣界能源自主研發HICORE固態電解質技術和界面定向調控TIE技術,通過優化電解質離子傳輸效率和鋰金屬表面結構,成功突破鋰枝晶生長和界面副反應的核心技術瓶頸,將電池能量密度提升至480Wh/kg,循環壽命超過1000次,性能參數領跑行業。

去年11月15日,海目星與欣界能源聯合開發了全球首款可商用高能量鋰金屬固態電池“獵鷹”。這款具有里程碑意義的產品,成功實現了eVTOL續航里程倍增。公證結果顯示,搭載獵鷹的億航載人eVTOL續航時長高達48分10秒!

強強聯合:海目星與欣界能源、億航智能的協同突圍

2024年7月,海目星與欣界能源簽訂五年期戰略合作協議,共同推進高能量鋰金屬固態電池的量產。欣界能源作爲全球首批實現商業化鋰金屬固態電池的企業,其已建成200MWh產能,並啓動5GWh產線建設。

業內人士認爲,通過提供量產設備與工藝創新協同,海目星可優先獲得來自欣界能源的量產數據反饋,以加速其自身的技術迭代。同時,通過渠道資源互助,雙方將加速滲透新能源汽車、低空經濟、消費電子、機器人等高價值場景。這並非簡單的上下游聯動,而是技術互補的深度綁定。

值得注意的是,低空經濟的爆發爲固態電池提供了最佳落地場景。億航智能作爲eVTOL領域領軍者,不僅戰略投資欣界能源,還與海目星、欣界組建聯合研發團隊,推動電池技術與飛行器需求精準匹配。這種"研發-應用"的生態閉環大幅縮短了產品迭代週期,將助力海目星在低空經濟賽道保持先發優勢。

技術硬實力:海目星的工程化護城河

與競爭對手相比,海目星的核心競爭力在於前瞻性的技術佈局眼光,卓越的技術創新能力和量產落地能力。反觀固態電池賽道其他選手,如:利元亨、衛藍新能源、鵬輝能源、中創新航、貝特瑞等,仍聚焦半固態技術,能量密度普遍低於350Wh/kg,且依賴硅碳負極,技術天花板明顯。

通過真固態技術+鋰金屬負極,海目星已提前鎖定下一代電池標準,奠定了行業話語權。此外,2025年2月,海目星通過峰智基金增資欣界能源,進一步強化股權紐帶。此舉不僅爲欣界能源的5GWh產線建設注入資金,更凸顯海目星“技術+資本”雙輪驅動的戰略野心。

在固態電池的競技場上,技術路線的選擇決定企業命運。海目星以鋰金屬負極技術爲矛,以產業鏈協同爲盾,不僅破解了行業最大痛點,更通過與欣界能源、億航智能的生態聯盟,構建起難以複製的競爭壁壘。當半固態陣營仍在摸索過渡方案時,海目星已站在“真固態”時代的門檻上,爲低空經濟的萬億藍圖寫下首個註腳。