電車市場競爭白熱化 中國汽車廠商拿出競爭殺手鐗

FX168財經報社(北美)訊 在主要汽車製造商爭相報告年初交付量下降後，中國的電動汽車公司以對消費者的大量激勵措施迎接新的一年。

Counterpoint Research副總監Liz Lee表示，中國消費指標疲軟引發了人們對汽車製造商可能無法出售其積累的汽車庫存的擔憂。“所以，在中國新年假期前後......他們剛剛開始[這些]積極的促銷活動。讓我們看看它能持續多久。”

今年中國大陸的農曆新年假期從1月28日持續到2月4日，迎來了蛇年。1月，中國政府表示，已經發行了810億元人民幣補貼，以支持在延長假期期間對電動汽車、智能手機和家用電器的消費。

上週三，第一個假期後正式工作日，特斯拉宣佈爲其最便宜的汽車Model 3提供8000元的保險補貼和五年0%利息融資計劃。對於本月支付34%首付約11,000美元並參與0%融資計劃的客戶來說，基本版本的總價格降低了近1100美元。值得注意的是，該計劃規定，首付較低的客戶將被收取利息。

特斯拉在1月份宣佈了其面向中國的新款Model Y的五年免息計劃，計劃將於3月開始交付。這家美國汽車製造商表示，其去年在中國的銷售額創下歷史新高，但警告說競爭壓力。

法拉利首席執行官：全電動汽車“一個重要的補充”

中國創業公司Xpeng週三，完全取消了首付，同時爲四款車型提供了五年免息融資協議，並在社交媒體標籤中強調，它是唯一一家提供零首付和0%利息的汽車製造商。在12月的銷售交易中，Xpeng已經免除了其中一輛G6 SUV的首付。

蔚來電動車2月1日表示，在1月份汽車總銷量下降到13,863輛，比上個月的31,138輛下降，同時， 他們宣佈了五年期0%利率計劃。

這項新促銷活動比該公司1月份推出的三年0%利率貸款計劃更有吸引力。競爭對手理想汽車去年11月還宣佈了一項爲期三年的0%利率計劃。

諮詢公司AlixPartners的合夥人兼董事總經理、大中華區聯合負責人Stephen Dyer表示，最新的激勵措施是“重要的”，是“在不降低價格的情況下降低價格的方法”。Dyer還領導該公司的亞洲汽車和工業業務。

他警告說，與北美的消費者不同，中國的消費者傾向於不考慮汽車降價，寧願等待進一步的折扣。

在一些季節性壓力下，幾家中國主要電動汽車公司報告稱，與12月相比，1月份的國內交付量大幅下降。即使是最大的參與者，比亞迪的乘用車銷量從12月的509,440輛下降到1月份的296,446輛。分析師通常預測，在過去幾年快速擴張後，行業增長將放緩。

Dyer說：“從現在開始，會有一點動搖。”“隨着交易量繼續受到壓力，如果今年看到更大的動盪，我不會感到驚訝。”

具有挑戰性的外國品牌

經濟放緩加劇了世界上最大的汽車市場的競爭，當地參與者大幅降價，傳統的外國品牌努力適應中國向新能源汽車的快速轉變。該類別包括純電池和混合動力汽車，現在佔中國銷售的新乘用車的一半以上。

根據Counterpoint的預測，新能源汽車在中國乘用車市場的份額可能會增長——從今年的約50%增長到2035年的86%。

Counterpoint Research副總監Liz Lee預計，更多國際品牌將很快爲中國汽車買家推出自己的激勵措施。但她預計，總體促銷只會持續一兩個月，最終的倖存者將是當地品牌。

Dyer說，去年有20個新能源汽車品牌在中國停止運營，而13個進入市場，導致7個品牌淨下降，並指出大多數新進入品牌以及關閉的品牌都是中國公司。他預計“美國汽車製造商可能是下一個值得關注的。”

挑戰不僅僅是在中國境內

福特汽車去年在中國賺了6億美元，宣佈其區域負責人現在也將領導國際市場集團。首席執行官Jim Farley在一份聲明中表示，全球成功“也需要利用我們的中國出口業務，並在這些市場積極擴張的中國汽車製造商成功競爭。”