大漢橋機慢車道事故頻傳 議員促市府1個月研議改善

新北市議員陳世軒今（3日）在議會質詢時指出，大漢橋因慢車道狹窄、分隔島阻礙通行與救援，導致車禍頻傳、更讓救援困難。（陳世軒服務處提供）

新北市議員陳世軒今（3日）在議會質詢時指出，大漢橋因慢車道狹窄、分隔島阻礙通行與救援，導致車禍頻傳、更讓救援困難。他建議市府應比照重新橋成功經驗，拆除全段快慢車道分隔島，進一步比照其他橋樑開放外側快車道給機車行駛，改善機車通行空間，提升整體交通效率與安全性。

根據2021年到2024年合計資料，大漢橋機車與汽車在超速舉發案件上相差高達3300倍，陳世軒說，「這並不代表機車族愛飆車，而是低速限與車道設計不符實際使用情況，讓騎士無法專心掌握路況，反而提高事故風險。」

他說，大漢橋在新莊端與板橋端兩側，應重新規畫車道設計，允許機車使用外側快車道，並拆除橋上分隔島，改以雙白線及槽化線進行車速分流，而非車種分流。陳世軒認爲：「比起強制限制機車路權，不如提供合理的行車空間與選擇，讓快車道迴歸其應有的車速分流功能。」

依重新橋的改造經驗，透過塗消雙白線與拆除前段快慢車道分隔島，年平均死傷人數從346人下降至230人，顯示改善工程成效顯著。陳世軒說：「路變寬了，反應空間變大，自然能有效降低車禍發生率。」否則大漢橋慢車道空間狹窄，尖峰時段機車嚴重擁擠，一發生事故，不僅難以閃避，更可能因分隔島阻礙導致救護車無法即時進入救援，形成交通全面癱瘓的連鎖效應。

陳世軒呼籲新北市府正視大漢橋交通現況，要求交通局1個月內研擬評估開放快車行駛機車道與拆除分隔島，讓大漢橋成爲1座真正兼顧安全與效率的通勤橋樑。