北捷單車道顛簸 議員促改善

臺北捷運北投段明德站至新北投站下方線形公園可供民衆休憩、騎乘自行車，但有民衆指出沿線鋪面凹凸不平，造成騎乘時上下跳動。（臺北市議員張斯綱提供／張珈瑄臺北傳真）

臺北捷運高架站下方的線形公園可供民衆休憩、騎乘自行車，不過國民黨議員張斯綱接到民衆陳情，捷運明德站至新北投站段沿線鋪面凹凸不平，不僅騎車自行車不便，還可能影響安全。公園處表示，由於涉及自行車網規畫，會再與交通局研議討論。

張斯綱表示，捷運明德站至新北投站的自行車道、人行道，鋪面普遍採用仿石材或壓模磚設計，民衆騎自行車時會有上下跳動，長時間下來可能導致車體損壞與人身不適，影響整體騎乘體驗與使用意願；相較之下，捷運圓山站至雙連站的鋪面，採用平整且連續性良好的材料，提升民衆行走與騎乘的舒適度。

他說，目前捷運北投段下方步道多數區段並未明確區分行人與自行車通行空間，易產生交織、閃避與安全疑慮，尤其在通勤尖峰或假日使用人流高峰時，易引發行車爭道或擦撞情形。

張斯綱表示，捷運下方綠廊空間是市民日常休憩與通勤重要路網之一，應落實舒適、安全的通行環境，除了鋪面改採平整鋪面材質外，還需增設行人與自行車道分流標線或導引設計，避免路權重疊，提高使用安全與效率。

公園處說明，捷運雙連站以南的行人徒步區由臺北捷運維護管理，捷運雙連站至關渡站間線形公園2018年全面移交公園處，公園處在接管後陸續針對早年的景觀設置做部分規畫及改造，如接運圓山站周邊景觀優化工程。

公園處表示，捷運民權西路站至士林站已於近年完成更新，針對捷運明德站、石牌站2站間17、18號公園，已於8月31日邀集地方民代、里民辦理工作坊，並就建議納入整體規畫，預計10月底開始設計；另有關民衆反映自行車道部分因涉及交通局自行車網規畫，將再與其研議討論。