車企財報季｜2024年虧轉盈 東風汽車：尚未明確與長安重組、嵐圖IPO“暫停”

財聯社3月27日訊（記者 劉陽）3月26日，東風汽車集團股份發佈2024年度業績。期內，集團收入1061.97億元（人民幣，下同），同比增加6.86%；毛利潤135.85億元，同比增長38.2%；母公司權益持有人應占溢利0.58億元，去年同期虧損38.87億元，實現扭虧爲盈；經營現金流同比增長81.5億元，期末現金儲備約1000億元。

“2024年，公司整體資產負債表現穩健，毛利率整體得到了改善，尤其是自主乘用車的毛利表現突出。”東風汽車財務控制部總經理廖顯志分析認爲，毛利率的改善主要得益於以下幾方面：向新能源及高端化的轉型，對公司毛利的貢獻愈發顯著；公司全面推進的盈利能力提升措施，涵蓋了商企、研發、採購、營銷等全領域，致力於降低成本、提高效率；隨着自主品牌銷量的不斷提升，規模效應逐漸凸顯。“轉型發展不僅提升了產品的附加值，還進一步增強了公司的盈利能力。”廖顯志表示。

財報顯示，2024年東風集團股份毛利率12.8%，高於同期2.9個百分點；全年銷售汽車約189.59萬輛，同比下降9.2%。其中，自主乘用車量利齊升，實現銷售43.89萬輛，同比增長26.4%，毛利率較同期提升8.4個百分點；商用車業務實現銷售35.18萬輛，同比增長2.4%；新能源汽車銷售39.46萬輛，同比增長13.4%，新能源銷量佔集團總銷量的比重較同期提升4.1個百分點。

“在年內公司將發佈10款新車，包括7款全新乘用車車型和3款商用車新能源基礎車型。”東風汽車方面告訴記者，集團2025年銷量目標300萬輛，其中新能源汽車銷量目標100萬輛，海外出口50萬輛。

東風汽車新能源業務的快速發展，與其在科技創新方面的持續投入有關。財報顯示，2024年東風汽車研發投入同比增長17%。東風汽車方面透露，公司正在研發基於大模型的端到端智能駕駛系統，自主研發的新一代高階智能駕駛系統，將於2025年內實現量產搭載。“公司計劃在今年上海車展期間發佈OS系統、智能駕駛等智能化躍遷新技術，進一步提升我們自研智能駕駛系統的性能和智能化水平。”

值得留意的是，今年2月，兵裝集團與東風汽車集團旗下多家上市公司發佈公告稱，其母公司正與其他國資央企集團籌劃重組。兩大央企背後，涉及東風、長安兩家年銷量百萬級的車企，母公司的重組也在業內引發兩家車企合併重組的猜想。

“其實大家對公告內容可能存在一些誤解。”對於市場猜測，東風集團內部人士表示，截至目前，並未有公告明確宣佈東風汽車與長安之間的重組。“不僅如此，自從發佈（重組）公告以後，現在關於資本市場上所有的信息，我們暫時都沒有辦法有動作，包括之前曾考慮過的嵐圖IPO。”

（財聯社記者 劉陽）